ロングストローク4サイクルエンジンはなぜトルクが大きいのでしょうか？

* ピストンの滞留時間の増加: ロングストロークエンジンでは、ピストンがシリンダーの底でより多くの時間を費やすため、燃焼ガスが膨張して圧力を生み出す時間が長くなります。この圧力の増加により、トルクが増加します。

* レバレッジの増加: ストロークが長くなったことでピストンのレバーアームも長くなり、生成できるトルクの量も増加しました。

* 摩擦の軽減: ロングストロークエンジンは、各ストローク中のピストンの移動距離が短いため、ショートストロークエンジンよりも摩擦が少なくなります。この摩擦の減少により、より多くのパワーがホイールに供給されます。

全体として、ロングストローク 4 サイクル エンジンは、牽引やオフロード走行など、低速トルクが重要な用途に適しています。ただし、レースやサーキット走行など、高回転でのパワーが重要となる用途にはショートストローク4サイクルエンジンの方が適しています。