1970 年の VW ビートルでヒーターをどのように機能させるのですか?

1. 冷却液のレベルを確認します。 ヒーターコアはエンジンの冷却水を利用して熱を発生させるため、冷却水が少なくなるとヒーターが正常に動作しなくなります。膨張タンク内の冷却液レベルを確認し、必要に応じて冷却液を追加します。

2. サーモスタットを確認します。 サーモスタットは、エンジンとヒーターコアへの冷却水の流れを調整します。サーモスタットが開いたままになっていると、冷却液がエンジン内をあまりにも早く流れて、加熱するのに十分な時間がなくなります。そうするとヒーターから冷たい風が出てきます。サーモスタットをエンジンから取り外し、沸騰したお湯の入った鍋に入れてチェックします。サーモスタットが開いていればOKです。開かない場合は交換してください。

3. ヒーター制御バルブを確認します。 ヒーター制御バルブは、ヒーターコアへの冷却水の流れを制御します。バルブが閉じていると冷却水がヒーターコアに流れなくなり、ヒーターが作動しなくなります。ヒーターをオンにし、エンジンからヒーターコアにつながるホースを触ってヒーターコントロールバルブを確認します。ホースが熱い場合は、バルブが開いています。ホースが冷たい場合は、バルブが閉じています。バルブが閉まっている場合は交換してください。

4. ヒーターコアを確認します。 ヒーターコアはヒーターの中で実際に熱を発生させる部分です。ヒーターコアが目詰まりすると、そこを流れる空気に熱を伝えることができなくなります。ヒーターコアを車から取り外し、水洗いして点検します。芯まで水がスムーズに流れていればOKです。コアから水が出ない場合はコアを交換してください。

5. ファンを確認します。 ファンはヒーターコアからの熱風を車内に送り込みます。ファンが作動しないとヒーターが熱を発生できなくなります。ヒーターをオンにし、ファンがオンになる音を聞いてファンをチェックします。ファンの音が聞こえない場合は、ファンのヒューズを確認し、必要に応じて交換してください。ヒューズが正常であれば、ファンを交換する必要がある可能性があります。