1.エンジンの損傷 :ディーゼルガスは、通常のガスに比べてエネルギー密度が高く、オクタン価が低くなります。レギュラーガス用に設計されたトラクターエンジンで使用すると、ノッキングや過早点火を引き起こし、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。
2.パフォーマンスの問題 :ディーゼル ガスがトラクターのエンジンで効率的に燃焼しない可能性があり、その結果、出力が低下し、燃費が低下し、エンジンの動作が不安定になります。
3.エンジンのオーバーヒート :ディーゼルガスはエネルギー密度が高いため、通常のガスよりも多くの熱を発生する可能性があり、エンジンが過熱する可能性があります。これにより、ピストン、シリンダーヘッド、ガスケットなどのさまざまなエンジンコンポーネントが損傷する可能性があります。
4.インジェクターの損傷 :ディーゼルガスは通常のガスと比較して潤滑特性が異なるため、時間の経過とともに燃料インジェクターが損傷する可能性があります。潤滑が不十分だとインジェクターの磨耗が発生し、燃料の微粒化が低下し、エンジン性能が低下する可能性があります。
5.排出ガスの問題 :ディーゼルガスを使用すると、トラクターの排出プロファイルが変化する可能性があります。その結果、粒子状物質、炭化水素、窒素酸化物などの排気ガスが増加し、大気汚染の原因となる可能性があります。
6.開始時の困難 :ディーゼルガスは通常のガスに比べて着火しにくいため、特に寒冷地では始動の問題が発生することがあります。
これらの問題を回避するには、トラクターのメーカーが指定した正しい燃料を使用することが重要です。レギュラーガソリン用のトラクターに誤ってディーゼルガスを入れた場合は、燃料タンクを空にしてレギュラーガソリンを補充することをお勧めします。この状況を安全かつ効果的に処理する方法については、資格のある整備士に相談するか、トラクターの取扱説明書を参照することをお勧めします。
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