エンジンを交換したばかりなのですが、カチカチ音がして、アクセルを踏み込みすぎてガスを受け入れると、曲がるときにパワーステアリングが失われるような感じがしますか？

エンジンを交換した後にカチカチ音が聞こえる場合には、いくつかの理由が考えられます。まず、カチッという音は、コンポーネントの緩みや、エンジン交換時に正しく取り付けられなかった部品が原因である可能性があります。これには、ナットやボルト、その他のエンジン部品が緩んでガタガタしてカチッという音を立てる可能性があります。

次に、クリック音は、ピストン リングの損傷やベアリングの摩耗など、エンジンの内部問題によって発生する可能性もあります。エンジン内部で金属同士が接触すると、金属と金属が接触するときにカチッという音が発生する可能性があります。

車がガスを受け入れるためにアクセルを踏みすぎなければならないという問題は、スロットル ボディまたは燃料噴射システムの問題に関連している可能性があります。

- スロットルボディはエンジンへの空気の流れを制御する役割を果たしており、それが適切に機能しない場合、エンジンに十分な燃料と空気の混合気が供給されず、パワーと加速の損失が発生する可能性があります。

- 同様に、インジェクターの詰まりや故障など、燃料インジェクターに問題がある場合も、燃料切れにつながり、加速が困難になる可能性があります。

最後に、旋回時にパワーステアリングが効かなくなる場合は、パワーステアリングポンプが故障しているか、パワーステアリング液のレベルや圧力に問題があることを示している可能性があります。パワステポンプはハンドルを切る際に油圧を供給しており、ポンプやフルードに異常があるとハンドルが重くなったり、曲がりにくくなったりすることがあります。

資格のある整備士に車を持ち込み、できるだけ早く診断して修理してもらうことが重要です。これらの問題を抱えたまま運転すると、エンジンやその他のコンポーネントにさらなる損傷を引き起こす可能性があり、また、安全上の問題となる可能性もあります。経験豊富な整備士は、カチカチ音の原因や、ガスやパワーステアリングの問題の原因を特定し、車を再びスムーズかつ安全に動かすために必要な修理を行うことができます。