マルチポイント燃料噴射システムはガソリンエンジンのみに使用されますか?

いいえ、マルチポイント燃料噴射 (MPFI) システムはガソリン エンジン専用ではありません。 MPFI システムはガソリン車で一般的に採用されていますが、多少の変更はあるものの、ディーゼル エンジンにも搭載されています。

1. ガソリン エンジン: ガソリン エンジンでは、MPFI システムが各シリンダーへのガソリンの供給を正確に制御します。各シリンダーには、吸気バルブの近くに戦略的に取り付けられた独自の燃料インジェクターが装備されています。インジェクターはエンジン制御ユニット (ECU) から電気信号を受け取り、さまざまなエンジン動作パラメーターに基づいて燃料噴射の正確なタイミングと量を決定します。

2. ディーゼル エンジン: ディーゼルエンジンは、ディーゼル燃料の高圧と異なる燃料特性のため、伝統的に異なる燃料噴射システムを利用してきました。コモンレール燃料噴射システムは、最新のディーゼルエンジンで広く使用されており、高圧ポンプが一定の燃料圧力を維持し、ソレノイド駆動のインジェクターがシリンダー内へのディーゼルの正確な噴射を制御します。

ただし、一部のディーゼル エンジンは MPFI システムを採用している場合もあります。ディーゼル MPFI システムでは、インジェクターはガソリン エンジンのように電子的に制御されるのではなく、エンジンのカムシャフトによって機械的に作動します。この構成により、燃料噴射の正確なタイミングが可能になりますが、電子燃料噴射システムと同レベルの噴射プロセスの制御は提供されません。

全体として、MPFI システムはガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方で使用できますが、具体的な設計と実装はエンジンの種類と性能要件によって異なる場合があります。