ディーゼルエンジンが定トルクマシンと呼ばれるのはなぜですか?

1. 高圧縮比:ディーゼル エンジンはガソリン エンジンと比較して高い圧縮比で動作します。このより高い圧縮比により、燃焼効率が向上し、燃費が向上します。圧縮の増加により燃料がより完全に燃焼し、排出量が減少します。

2. 燃料噴射:ディーゼル エンジンは、燃料が燃焼室に直接噴射される直接燃料噴射を使用します。これにより、燃料噴射プロセスの正確な制御が可能になり、燃料の微粒化と空気との混合が向上します。直噴は燃焼とトルク発生の向上にも貢献します。

3. 混合気:ディーゼル エンジンは、ガソリン エンジンに比べて希薄な混合気で動作します。これは、燃焼室内の空気量に比べて燃料が少ないことを意味します。混合気がより希薄になると、より効率的な燃焼が得られ、より低いエンジン速度でより高いトルク出力が得られます。

4. 燃焼特性:ディーゼル エンジンは、ガソリン エンジンと比較して燃焼プロセスが異なります。ディーゼル エンジンでは、圧縮行程中に生じる高温と圧力により燃料が自然発火します。圧縮着火として知られるこの自然発火は、より緩やかで制御された燃焼をもたらし、より滑らかなトルク曲線を生み出します。

5. ターボチャージャーとインタークーラー:最新のディーゼル エンジンの多くには、ターボチャージャーとインタークーラーが装備されています。ターボチャージャーはエンジンに入る空気の圧力を高め、インタークーラーは圧縮空気を冷却します。これらの技術はエンジンの効率と出力を向上させ、ディーゼルエンジンの一定のトルク特性に貢献します。

全体として、高い圧縮比、直接燃料噴射、より希薄な混合気、燃焼特性、およびターボ過給とインタークーラーの使用の組み合わせが、ディーゼル エンジンの一定のトルク挙動に貢献しています。この特性により、ディーゼル エンジンは、トラック、バス、建設機械、船舶など、低いエンジン速度で高トルクを必要とする用途に適しています。