ディーゼルエンジンはどのようにして圧縮空気に燃料を加えて点火するのでしょうか?

1. 吸気:吸気行程中にエンジンのピストンが下方に移動し、吸気バルブから空気を吸い込みます。

2. 圧縮:ピストンが上昇すると、シリンダー内の空気が圧縮されます。この圧縮により、温度と圧力が大幅に上昇します。

3. 燃料噴射:ピストンがストロークの頂点に達する前の正確に決定された瞬間 (噴射タイミングとして知られます) に、燃料インジェクターは、シリンダー内の高度に圧縮され加熱された空気にディーゼル燃料の細かく霧化されたミストを直接噴射します。これは、シリンダーに入る前に燃料が空気と混合されるガソリン エンジンとは対照的です。

4. 点火:シリンダー内の激しい熱と圧力により、電気点火プラグを必要とせずにディーゼル燃料が自然点火します。このプロセスは、自動点火または圧縮点火と呼ばれます。シリンダー内の高圧により燃料液滴が急速に蒸発し、点火プロセスが促進されます。

5. 燃焼:ディーゼル燃料は急速に燃焼し、大量の熱とエネルギーを放出します。このガスの膨張によりピストンが強い力で押し下げられ、エンジンに動力が発生します。

ディーゼル エンジンの燃料噴射システムは、適切なタイミングで適切な量の燃料を供給するために正確に制御されていることに注意することが重要です。最新のディーゼル エンジンは、多くの場合、高圧インジェクターを備えた電子燃料噴射システムを使用して、正確かつ効率的な燃料供給を確保し、エンジン性能と燃費の向上につながります。