新しい燃料ポンプを備えたフォード E-150 1989 が暖機後にストールする原因は何ですか?

1. 燃料フィルター*:燃料フィルターが詰まったり汚れたりすると、燃料の流れが制限され、車両が暖まった後のエンストにつながる可能性があります。

2. 燃料圧力レギュレーター**:燃料ライン内の圧力を調整します。レギュレーターに欠陥があると、燃圧が不十分なために温間時にエンジンが停止する可能性があります。

3. 点火の問題**:

- スパークプラグ:スパークプラグが摩耗したり故障したりすると、暖機後の失火や失速が発生する可能性があります。

- スパークプラグワイヤー:損傷または磨耗したスパークプラグワイヤーは、スパーク供給不良を引き起こす可能性があります。

- イグニッションコイル:スパークプラグ用の高電圧の生成を担当します。コイルに欠陥があると、スパークが弱かったり、スパークが発生しなかったりすることがあります。

- ディストリビューター キャップとローター (装備されている場合):部品が摩耗したり亀裂が入ったりすると、点火タイミングが狂う可能性があります。

4. サーモスタット**:エンジンの動作温度を調整します。サーモスタットに欠陥があると過熱が発生し、エンジン内で燃料が気化して失速する可能性があります。

5. アイドル エア コントロール バルブ (IAC)**:エンジンに入る空気の量を制御します。 IAC に欠陥があると、空気の流れが不十分になり、失速が発生する可能性があります。

6. 酸素センサーの故障**:エンジンの排気ガスの空燃比を監視します。センサーの故障は燃料混合物に影響を与え、失速につながる可能性があります。

7. 弱い燃料ポンプ**:燃料ポンプが新しい場合でも、摩耗や内部の問題により燃料システムが加熱すると、性能が低下したり、十分な燃料を供給するのに苦労している可能性があります。

8. エンジン冷却水温度センサー (ECT)**:エンジン冷却水温度に関する信号をエンジン コントロール ユニット (ECU) に送信します。 ECT が機能不全に陥ると、燃料混合が不適切になり、エンジンの燃焼維持能力に影響を与える可能性があります。

9. 真空漏れ**:エンジンの真空システム内の空気漏れは、エンジンの適切な動作を妨げ、エンストの原因となる可能性があります。

10. コンピュータ関連の問題**:

- ECU/PCM:さまざまなエンジンシステムの管理を担当します。 ECU に障害があると、エンジンが暖まった後にストールの問題が発生する可能性があります。

- センサー入力:さまざまなセンサー (スロットル位置センサー、クランクシャフト位置センサーなど) からの誤った入力信号は、予期しない失速を引き起こす可能性があります。

11. 触媒コンバータ**:触媒コンバータが詰まると、排気流が制限され、エンジンにストレスがかかり、失速する可能性があります。

12. エア フィルター**:エア フィルターが汚れていて、詰まっていないことを確認します。フィルターが詰まると、エンジンへの空気の流れが制限される可能性があります。