2. インテーク マニホールド ガスケットの故障: インテークマニホールドのガスケットも摩耗または損傷し、冷却液がエンジンの裏側から漏れる可能性があります。
3. ヒーターコア: 特に漏れが車両の運転席側にある場合は、ヒーターコア自体の漏れも考えられます。冷却剤はヒーターがオンになっているときにのみキャビン内に漏れることがあるため、ヒーターコアの漏れを診断するのは難しい場合があります。
4. ヘッド ガスケットの故障: ヘッドガスケットが破損すると、エンジンの裏側から冷却水が漏れる可能性があります。これはエンジンの損傷につながる可能性のある深刻な問題です。
5. プラグの凍結: 最後に、フリーズ プラグ (コア プラグとも呼ばれます) が損傷または腐食すると、漏れが発生する可能性があります。フリーズプラグはエンジン全体に配置されており、氷点下でのエンジンブロックの亀裂を防ぐように設計されています。
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