内燃機関と外燃機関はどのように似ているのでしょうか?

内燃エンジン エンジンシリンダー内で燃料を直接燃焼させることで熱を発生させます。燃焼プロセスによりピストンが動き、それがクランクシャフトを駆動します。内燃機関の例には、ガソリン エンジン、ディーゼル エンジン、ガス タービンなどがあります。

外燃エンジン エンジンシリンダーの外側で燃料を燃焼させることで熱を発生させます。次に、熱は作動流体 (通常は水または蒸気) に伝達されます。作動流体が膨張してピストンを駆動し、ピストンがクランクシャフトを駆動します。外燃機関の例には、蒸気エンジン、スターリング エンジン、ランキン サイクル エンジンなどがあります。

以下は、内燃エンジンと外燃エンジンの主な違いをまとめた表です。

|特集 |内燃機関 |外燃機関 |

|---|---|---|

|燃焼プロセス |燃料はエンジンシリンダー内で燃焼します。燃料はエンジンシリンダーの外側で燃焼します。

|作動流体 |空気と燃料の混合物 |水または蒸気 |

|ピストンの動き |燃焼によって駆動 |作動流体の膨張により駆動 |

|例 |ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスタービン |蒸気エンジン、スターリングエンジン、ランキンサイクルエンジン |

一般に、内燃エンジンは外燃エンジンより効率的です。これは、燃焼プロセスがエンジンシリンダー内で直接行われ、熱損失が低減されるためです。さらに、内燃エンジンは外燃エンジンよりも高温で動作できるため、効率も向上します。

ただし、内燃機関は外燃機関よりも多くの排出ガスを生成します。これは、燃焼プロセスで一酸化炭素、窒素酸化物、粒子状物質などの有害な汚染物質を含む排気ガスが発生するためです。一方、外燃エンジンは、燃焼プロセスがエンジンの外部で行われるため、排気ガスが発生しません。

全体として、内燃機関は効率が高いですが排出量は多く、外燃機関は効率は低いですが排出量は少なくなります。エンジンの種類の選択は、特定の用途と、効率と排出量とのトレードオフによって決まります。