内燃機関のオープンサイクル?

内燃エンジンのオープンサイクル 新鮮な空気がシリンダーに引き込まれ、燃料と混合され、圧縮されて燃焼し、排気ガスがエンジンの外に排出されるタイプのエンジン動作を指します。このプロセスが継続的に繰り返されて電力が生成されます。

- 吸気行程中、ピストンがシリンダー内で下降し、吸気バルブを通じてシリンダー内に空気を引き込む低圧領域が形成されます。

- ピストンがシリンダーの底に到達すると、吸気バルブが閉じ、ピストンが上昇し始め、シリンダー内の空気が圧縮されます。これにより、圧力と温度が上昇します。

- 圧縮行程の上部付近で、燃料がシリンダー内に直接、または燃料インジェクターを通じて、高圧縮空気の中に噴射されます。

- 燃料と空気の混合物は点火プラグによって点火され、急速に燃焼して膨張し、動力行程でピストンを押し下げます。

- パワーストロークの底部で排気バルブが開き、高圧の排気ガスがシリンダーからエンジンの外に排出されます。

- ピストンがシリンダーの上部まで戻り、サイクルが完了し、エンジンが次の吸気ストロークに向けて準備されます。

オープンサイクル エンジンからの排気ガスは通常、排気システムを通じて大気中に放出され、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物などの汚染物質が含まれる可能性があります。これらの排出物を削減するために、多くの最新の内燃エンジンには、触媒コンバータや排気ガス再循環 (EGR) システムなどのさまざまな排出物制御システムが組み込まれています。

クローズドサイクルエンジンと比較すると、オープンサイクルエンジンは一般に設計がシンプルであり、燃料効率が優れています。ただし、排出量が多くなる傾向もあります。