フォード F-150 の触媒コンバーターが赤熱する原因は何ですか?

1. 酸素センサーの故障: 酸素センサーに欠陥があると、混合気に関する誤った情報がエンジン コントロール ユニット (ECU) に提供され、エンジンがリッチな状態で作動する可能性があります。これにより不完全燃焼が発生し、排気温度が高くなり、触媒コンバーターが過熱する可能性があります。

2. 燃料インジェクターの詰まり: 燃料インジェクターが詰まると、1 つまたは複数のシリンダーが希薄運転になり、過剰な未燃燃料が触媒コンバーターに到達する可能性があります。この未燃燃料はコンバーター内で発火し、非常に高温になる可能性があります。

3. 排気システムの制限: 排気パイプの詰まりや潰れなど、排気システムに制限があると、排気ガスが逆流して触媒コンバーターが過熱する可能性があります。これは、排気コンポーネントの損傷、または劣化して内部が部分的に崩壊した触媒コンバーターによって発生する可能性があります。

4. エンジンの失火: エンジンが失火すると、未燃燃料が排気システムに入り、触媒コンバータに到達する可能性があります。この未燃燃料が発火してコンバーター内で過剰な熱が発生し、コンバーターが赤く光る可能性があります。

5. 排気マニホールドの漏れ: 排気マニホールドに漏れがあると、酸素が触媒コンバータの上流の排気システムに侵入する可能性があります。この追加の酸素により、コンバーターが排気ガスを浄化するためにさらに激しく動作し、その結果、温度が上昇し、外観が真っ赤になる可能性があります。

通常の温度範囲内で動作する触媒コンバータは、華氏約 1,000 度で光るはずであることに注意することが重要です。ただし、推奨温度範囲を超えて常に赤熱になる場合は、コンバーターへの損傷や潜在的なエンジン問題を防ぐために対処する必要がある根本的な問題があることを示しています。資格のある整備士にフォード F-150 の触媒コンバーターの赤熱の根本原因を検査および診断してもらい、必要な修理に速やかに対処することをお勧めします。