ガソリンエンジンがディーゼルになる原因は何ですか?

「ランオン」としても知られるディーゼルは、イグニッションがオフになった後もガソリン エンジンが動作し続けるときに発生します。これは、次のようないくつかの要因によって引き起こされる可能性があります。

1. 炭素の蓄積: 時間の経過とともに、ピストン ヘッド、バルブ、燃焼室にカーボン堆積物が蓄積することがあります。これらの堆積物は混合気を発火させるほど高温になる可能性があり、その結果、イグニッションがオフになった後でもエンジンが作動し続けることになります。

2. エンジン温度が高い: エンジンが高温で動作している場合、混合気がより燃えやすくなることがあります。これにより、イグニッションがオフになったときにエンジンがディーゼルになる可能性が高くなります。

3. 希薄混合気: 希薄混合気（空気が多すぎて燃料が不十分）もディーゼルの原因となることがあります。これは、希薄混合気がより高温で燃焼し、より多くの炭素堆積物が生成される可能性があるためです。

4. 点火時期が不適切: 点火時期が早すぎると、ピストンが圧縮行程の頂点に達する前に混合気が点火する可能性があります。これにより、シリンダー内に高圧波が発生し、エンジンがディーゼル化する可​​能性があります。

5. 燃料インジェクターの故障: 燃料インジェクターに欠陥があると、エンジンに過剰な燃料が供給され、混合気が濃くなりすぎる可能性があります。濃厚な混合気もディーゼルの原因となる可能性があります。

6. 摩耗したピストン リング: ピストンリングが摩耗すると、オイルが燃焼室内に漏れる可能性があります。このオイルが燃焼して炭素堆積物が生成され、ディーゼルエンジンの使用につながる可能性があります。