内燃機関のチョークとは何ですか?

内燃エンジンにおいて、チョークは冷間始動時にエンジンへの空気の流れを制限するために使用される装置です。これは通常、吸気システムに配置されたバタフライ バルブで、ドライバーが手動で操作するか、サーモスタットによって自動的に操作されます。

チョークが作動すると、エンジンに流入できる空気の量が減少し、混合気が濃くなります。この濃厚な混合気が着火しやすくなり、寒いときのエンジンの始動が容易になります。

エンジンが始動して暖まると、チョークが解除されます。これにより、より多くの空気がエンジンに流入し、混合気が薄まり、エンジンの効率と性能が向上します。

最新のエンジンには、サーモスタットによって制御される自動チョーク システムが搭載されているものもあります。これらのシステムはエンジン温度を感知し、必要に応じてチョーク設定を自動的に調整します。これにより、ドライバーが手動でチョークを掛けたり外したりする必要がなくなります。

チョークの仕組みをさらに詳しく説明します。

1. エンジンが冷えているときは、シリンダー内の空気が濃くなっています。これにより、混合気が発火しにくくなります。

2. チョークはエンジンへの空気の流れを制限し、混合気を豊かにします。この濃厚な混合気が着火しやすくなり、寒いときのエンジンの始動が容易になります。

3. エンジンが暖まると、シリンダー内の空気が膨張し、密度が低くなります。これにより、混合気が点火しやすくなり、チョークが解除されます。

4. チョークを解除すると、より多くの空気がエンジンに流入し、混合気が薄まり、エンジンの効率と性能が向上します。

チョークは内燃機関の重要な部品であり、冷間時のエンジン始動に重要な役割を果たします。