双方向AC充電器を設計するSonoMotors

Sono Motorsは、双方向ACウォールボックスに取り組んでいると主張しており、現在、顧客がお気に入りのデザインに投票するための調査を実施しています。ドイツの会社は、家庭用充電器の発売が、2023年に市場に登場するSonoMotorsのSionソーラーカーと一致すると予想しています。

この製品により、Sono Motorsは、「自宅での充電だけでなく、V2G（Vehicle-to-Grid）およびV2H（Vehicle-to-Home）にも適した手頃な価格の壁充電ステーションに対するコミュニティの要望を満たしている」と述べました。 Sonoはまだ価格を設定しておらず、市場に出回っているほとんどの双方向充電デバイスのようにDCではなくACであるが、もっと安いはずだとミュンヘンを拠点とするスタートアップは報告している。

ベンチマークとして、Sono氏は、同等の壁に取り付けられた充電ポイントは、最大6,000ユーロと設置コストがかかる可能性があると述べました。しかし、シオンウォールボックスの場合、コスト削減は交流で行われるため、ソノはウォールボックスにインバーターを必要としないため、同社が指摘したように「ここで大幅なコスト削減」が可能です。 「これにより、モデルはDCデバイスよりも最大70％手頃な価格になると予想されます」とSono氏は付け加え、「下位4桁の範囲」を意味します。

電力に関しては、Sonoウォールボックスは、11 kW ACを車（およびグリッド）に供給（または供給）できる統合タイプ2充電ケーブルを備えています。双方向（つまりV2G対応）であるため、ウォールボックスはSionEVをグリッドまたは家に電力をフィードバックできるモバイル電源に変えます。ソノは、電気自動車のフル充電は自宅で5時間かかると主張しています。

同社はまた、主に立法上の制約のために、V2Gの前にV2H（Vehicle-to-Home）に焦点を当てる逆の機能にも注目しています。園氏によると、同社はシオンの充電と放電を制御する家庭用エネルギー管理システム（HEMS）を開発しているという。 「HEMSは家へのグリッド接続ポイントを監視します。たとえば、屋上太陽光発電システムがあり、必要以上の電力を生成する場合、Sionはその超過分を使用して課金されます」と同社は説明しました。通信はイーサネットまたはwifi（WLAN）を介して機能します。

家に供給する電気自動車に関して、Sonoは、自動車のバッテリーが、4人で最大5日間、1日あたり平均10kWhの家庭消費をカバーするのに十分なエネルギーを保持すると推定しています。バッテリーの容量は54kWhです。比較のために、固定式の家庭用ストレージユニットの容量は通常5〜15kWhです。しかし、もちろん、それはすべて実際の個々の電力消費量に依存します。

Sono Motorsは現在、ユーザーが3つのデザインと2つのケーブルオプションのいずれかを選択できる調査を実施しています。 Sono Wallboxは、ドイツのメーカーであるKostalと共同で開発されました。シオンソーラーカーと同様に、充電装置は無料で予約でき、配達は2023年に設定されています。同社は現在、次の電気自動車の予約を約14,000件保持しています。