車の始動時に圧縮がなくなる原因は何ですか?

1. 摩耗したピストン リング: ピストン リングは燃焼室を密閉し、圧縮を維持します。リングが摩耗または損傷すると、ガスが逃げ、圧縮が低下するか圧縮されなくなります。

2. シリンダーボアの損傷: 過度の摩耗や過熱によってシリンダボアに傷や欠陥が生じると、ピストンリングが適切なシールを形成できなくなり、圧縮損失が発生することがあります。

3. バルブの漏れ: バルブシールが摩耗したり、バルブが損傷したりすると、圧縮漏れがシリンダー内に溜まるのではなく、バルブを通過してしまう可能性があります。

4. ヘッド ガスケットの故障: シリンダーヘッドとエンジンブロックの間にヘッドガスケットが吹き抜けると、圧縮ガスが逃げる経路ができ、圧縮低下が発生する可能性があります。

5. 圧縮解除メカニズムの失敗: 一部のエンジンでは、始動を補助するために圧縮解放機構が使用されています。このメカニズムが誤動作または故障すると、適切な圧縮の構築が妨げられる可能性があります。

6. タイミングの問題: タイミングマークのずれやタイミングコンポーネント（タイミングベルトやチェーン）の磨耗など、タイミングが正しくないと、バルブやピストンの動作に影響を及ぼし、圧縮の問題を引き起こす可能性があります。

7. コネクティングロッドが曲がったり壊れたり: コネクティングロッドが曲がったり折れたりすると、シリンダー内のピストンの動きが妨げられ、圧縮に影響を与える可能性があります。

8. カムシャフトの問題: コンポーネントの摩耗や機械的問題によりカムシャフトのタイミングやリフトが損なわれると、バルブの動きに影響を与え、圧縮に影響を与える可能性があります。

圧縮試験装置を使用する専門の整備士は、圧縮損失の原因を正確に診断し、必要な修理を提供します。