1986年のホンダCRXキャブレターは、エンジンが冷えているときにアイドリングしなくなり、温度スイッチが一定の温度で開き、その後アイドリングがうまく動作する場合に問題は何でしょうか?

- アイドルミクスチャースクリューの調整が外れています アイドル混合スクリューは、アイドル速度で空気に追加される燃料の量を制御します。エンジンが冷えているときは空気の密度が高くなり、適切な空気と燃料の混合物を維持するためにキャブレターはより多くの燃料を必要とします。アイドルミクスチャースクリューが奥に入りすぎると、混合気が薄くなりすぎて、チョークを開いたときにエンジンが停止してしまいます。

- オートチョークが適切に開かない 。オートチョークは、エンジンが冷えているときにエンジンに供給する燃料の量を増やす装置です。エンジンが温まるとチョークが開き、燃料の量が減ります。チョークが適切に開いていない場合、エンジンが冷えているときに燃料が過剰に供給され、チョークが開いたときにエンジンが停止します。

- 温度スイッチの故障 。温度スイッチはエンジンの温度を感知し、キャブレターに信号を送り、チョークを開閉します。温度スイッチに欠陥があると、キャブレターが適切な信号を受信できなくなり、チョークが正しいタイミングで開閉しなくなります。

- 真空漏れ 。真空漏れがあると、キャブレターに供給される燃料が多すぎたり、少なすぎたりする可能性があります。エンジンが冷えているときは、真空漏れによりキャブレターに燃料が過剰に供給され、その結果、混合気が濃くなり失速する可能性があります。

- 燃料ポンプが弱い 燃料ポンプが弱いか故障していると、キャブレターに十分な燃料を供給できず、その結果、冷えたときにアイドリングが不足することがあります。