エアアシストパワーブレーキブースター:
多くの車両は、ドライバーがマスターシリンダーとブレーキキャリパーまたはホイールシリンダーに液圧を加えるのを支援するためにパワーブレーキブースターを利用しています。これらのブースターは、車両のエンジン負圧を使用して動作します。
真空操作:
ブレーキ ペダルを踏むと、一連の機械システムが作動し、最終的に真空に向かうピストン運動が始まります。このシナリオでは、ブレーキ作動の逆止弁が開き、ブースター ダイアフラムの裏側に大気圧が発生します。同時に、これによりエンジンの負圧がブースターの前側に作用するようになります。したがって、バキュームアシストは機械的な利点によりドライバーのペダル踏力を強化します。
空気漏れ:
ブレーキ ペダルを離したときにシューシューという音が聞こえ、ブレーキ ペダルを踏むと止まる場合は、ブースター ダイアフラム (ブースター アセンブリ内の大きなゴム状の障壁) 内で空気漏れが発生しているか、逆止弁に欠陥がある可能性があります。ペダルを踏み込むと真空圧が上昇し、ブースター内の漏れを一時的に塞いで異音は消えます。ペダルを放すと、ダイヤフラムの穴や穴から空気が再び入る可能性があります。
空気漏れはパワーブレーキアシストの効率を低下させ、全体的なブレーキ性能とドライバーの安全に影響を与える可能性があるため、この懸念を確認して対処することが重要です。この音は通常、ブレーキブースター機構の故障が差し迫っていることを示しており、資格のある自動車整備士による適切な診断と場合によってはブースターの交換が必要です。
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