なぜ 1992 年フォード フェスティバのアイドリング速度は 2000 rpm を超えるのでしょうか?

* アイドル エア コントロール バルブ (IACV) :このバルブは、エンジンのアイドリング時にスロットルボディをバイパスする空気の量を調整します。開いたままになっている場合、または正常に機能していない場合は、エンジンのアイドリングが高くなりすぎる可能性があります。

* スロットル ポジション センサー (TPS) :このセンサーは、スロットル プレートがどの程度開いているかをエンジン コントロール モジュール (ECM) に伝えます。 TPS が調整されていない場合、誤った信号が ECM に送信され、エンジンのアイドリングが高くなりすぎる可能性があります。

* 真空漏れ :エンジン内に真空漏れがあると、エンジンがリーンアウトしてアイドリングが高くなりすぎる可能性があります。

* 燃料インジェクターの問題 :1 つ以上の燃料インジェクターが開いたままになっている場合、エンジンがリッチになり、アイドリングが高くなりすぎる可能性があります。

* コンピュータの問題: 配線不良や ECM の故障もアイドリングの上昇につながる可能性があります。

問題を正確に特定するには 、資格のある整備士または技術者がフォード フェスティバの診断検査を実行する必要があります。彼らは、前述のコンポーネントをチェックし、コンピューター診断をチェックし、車両を再び適切にアイドリングさせるためにどのような修理や調整が必要かを判断することができます。