1991 年式日産 sr20det がアクセルを踏んだときに 5 位にジャンプするのはなぜですか?

- 磨耗したトランスミッション マウント :トランスミッションマウントが摩耗すると、トランスミッションが過剰に動き、ギアが飛び出す可能性があります。

- シフト リンケージの損傷 :シフトリンケージは、シフトレバーとトランスミッションを接続する機構です。シフトリンケージが損傷すると、トランスミッションが適切にシフトできなくなり、ギアが飛び出す可能性があります。

- シフト フォークの故障 :シフトフォークは、トランスミッションのギアを繋ぐ部分です。シフトフォークが摩耗または損傷すると、トランスミッションが適切にシフトできなくなり、ギアが飛び出す可能性があります。

- 低トランスミッション液 :トランスミッション液が少ないと、ギアが磨耗したり、トランスミッションが適切にシフトすることが困難になり、ギアが飛び出す可能性があります。

- 伝達バネが弱い :トランスミッション スプリングは、ギアを所定の位置に保持するのに役立ちます。トランスミッションのスプリングが弱いと、ギアが過度に動きやすくなり、ギアが飛び出す可能性があります。