1988 シボレー カプリス 305 で車の電源を切った後もエンジンが動き続けた場合、何が問題になりますか?

*考えられる原因: *

1. アイドル エア コントロール (IAC) バルブ: IAC バルブは、スロットル ボディをバイパスする空気の量を制御し、アイドル速度の調整に役立ちます。 IAC バルブに欠陥があると、エンジンのアイドリングが高くなりすぎたり、キーをオフにした後もエンジンが作動し続けたりすることがあります。

2. スロットル ポジション センサー (TPS): TPS は、エンジン制御モジュール (ECM) にスロットル バルブの位置を伝えます。 TPS に欠陥があると、ECM に誤った信号が送信され、エンジンのアイドリングが高くなりすぎたり、キーをオフにした後も作動したままになったりすることがあります。

3. 真空漏れ: 真空漏れによりエンジンが希薄な状態になり、アイドル回転数が高くなったり、失速したりする可能性があります。真空ホースが緩んでいたり、外れていないか確認してください。

4. 燃料インジェクターの問題: 燃料インジェクターが開いたままになっていると、キーをオフにした後もエンジンに燃料を噴射し続け、エンジンが始動する可能性があります。

5. 電気的な問題: イグニッションスイッチまたは配線にショートがあると、キーをオフにした後もエンジンが作動し続ける可能性があります。

*トラブルシューティングの手順: *

1. IAC バルブを確認します。 IACバルブを外し、エンジンを始動します。エンジンのアイドリング速度が大幅に低下したり、エンジンが停止した場合は、IAC バルブに欠陥がある可能性があり、交換する必要があります。

2. TPS を確認します: TPS の電圧出力が適切かどうかを確認してください。 TPS は、スロットル バルブの開閉に応じて 0 ～ 5 ボルトの信号を出力する必要があります。

3. 真空漏れがないか確認します: すべての真空ホースに亀裂、裂け目、または接続の緩みがないか検査してください。損傷したり外れたりした真空ホースは交換してください。

4. 燃料インジェクターのパルスを確認します: 燃圧計を使用して、エンジンをクランキングして運転している間の燃圧を観察してください。キーをオフにしても燃圧が下がらない場合は、燃料インジェクターが開いたままになっている可能性があります。

5. 電気接続を確認します: イグニッション スイッチ、ワイヤリング ハーネス、リレーに損傷や腐食の兆候がないかどうかを検査します。故障した電気コンポーネントを修理または交換します。

*注: * これらのトラブルシューティング手順を自分で実行することに不安がある場合は、診断と修理のために資格のある整備士に車両を持ち込むことをお勧めします。