エンジンノッキングの原因は何ですか？

エンジンノックは、エンジンから発せられる独特の金属的なタッピング音またはピン音です。これは、エンジンのシリンダー内の混合気の制御されていない燃焼によって引き起こされます。エンジンノッキングの主な原因は次のとおりです。

1. プレイグニッション: これは、点火プラグが点火する前に混合気が点火し、時期尚早で制御不能な燃焼を引き起こす場合に発生します。これは、燃焼室内のカーボンの蓄積、過度に高い圧縮比、または進角しすぎた点火時期などの要因によって発生する可能性があります。

2. 爆発 (ノッキング): デトネーションとは、点火プラグが点火した後の空気と燃料の混合気が急速かつ制御不能に燃焼することです。これは、シリンダー内の温度と圧力が高くなりすぎて混合気が自己発火するときに発生します。デトネーションは、低品質の燃料 (低オクタン価)、過度に希薄な燃料混合物、高いエンジン温度、過度の点火進角などの要因によって引き起こされる可能性があります。

3. オクタン価が不足しています: 燃料のオクタン価は、ノッキングに対する耐性を示します。自動車メーカーが推奨するオクタン価よりも低いオクタン価の燃料を使用すると、特に高負荷や高い周囲温度など、エンジンのストレスが増大する条件下では、エンジンノッキングが発生する可能性があります。

4. 炭素の蓄積: カーボン堆積物は、時間の経過とともにピストンヘッド、シリンダー壁、バルブに蓄積する可能性があります。これらの堆積物は、過早点火や爆発の原因となるホットスポットとして機能し、エンジンのノッキングを引き起こします。カーボンの蓄積は、不完全燃焼、燃料品質の低下、エンジン部品の摩耗などが原因で発生することがよくあります。

5. 点火時期が間違っている: スパークプラグの点火が燃焼サイクルの早すぎたり遅すぎたりすると、過早点火や不完全燃焼が発生し、エンジンのノッキングが発生する可能性があります。点火タイミングの不一致は、点火プラグの磨耗、点火コイルの故障、点火制御システムの問題などが原因で発生する可能性があります。

6. ロッド ノック: このタイプのノッキングは、特にエンジンのコンロッドとピストンの往復運動に関連しています。これは、ロッド ベアリングとクランクシャフト ジャーナルの間に過剰なクリアランスがあり、コンポーネントが互いにぶつかり合うときに発生します。通常、ベアリングの摩耗または損傷が原因となります。

7. ピストン スラップ: ピストンスラップとは、シリンダー内のピストンのクリアランスが大きすぎるときに発生するノック音です。これは、エンジンが冷えており、熱膨張によりクリアランスが大きくなっているときに発生しやすくなります。ピストンのスラップは、ピストンまたはシリンダー壁の摩耗に関連していることがよくあります。

8. 摩耗したエンジンコンポーネント: ピストンリング、ベアリング、バルブトレインコンポーネントなどのエンジンコンポーネントが時間の経過とともに摩耗すると、過剰なクリアランスが生じ、ノッキング音が発生することがあります。

エンジンのノッキングは、未解決のまま放置するとエンジンに損傷を与える可能性のある重大な問題を示している可能性があるため、無視すべきではないことに注意することが重要です。エンジンからノッキング音が聞こえる場合は、根本的な原因を特定して対処するために、できるだけ早く資格のある整備士による検査を受けることをお勧めします。