スロットルケーブルは何をするのですか？

スロットル ケーブルは、内燃エンジンへの燃料と空気の混合気の流れを調整し、それによってエンジンの速度と出力を制御するために使用される制御機構です。これは、アクセル ペダル (ガス ペダルとも呼ばれます) とエンジンのスロットル ボディまたはキャブレターの間の直接的な機械的リンクとして機能します。スロットルケーブルの仕組みは次のとおりです。

1. アクセル ペダル: 車のアクセル ペダルを踏むと、エンジン出力と速度が増加する動作が開始されます。

2. スロットル ケーブル: アクセル ペダルは、保護シースに包まれた柔軟なスチール ケーブルであるスロットル ケーブルに接続されています。ケーブルの一端はアクセルペダルに接続され、もう一端はスロットルボディまたはキャブレターに接続されます。

3. スロットルボディまたはキャブレター: スロットル ボディまたはキャブレターは、エンジンの燃料システムの重要な部分であり、燃焼室に入る空気と燃料の量を制御します。

4. スロットル バルブ: スロットルボディまたはキャブレターの内部には、スロットルバルブ（バタフライバルブとも呼ばれます）があります。このバルブはスロットルケーブルに接続されています。

5. バルブの動き: アクセルペダルを踏むと、スロットルケーブルがスロットルバルブを引っ張ってスロットルバルブが開きます。アクセルペダルを踏むほど、スロットルバルブが大きく開きます。

6. エアフローの増加: スロットルバルブが開くと、より多くの空気がエンジンに入ります。空気流量の増加により、より多くの燃料がエンジンに引き込まれ、より豊かな空気と燃料の混合気が生成されます。

7. 燃焼と電力: 燃料と空気の混合気が増加すると、エンジンのシリンダー内での燃焼がより効率的になり、より多くの出力が生成されます。これにより、エンジン回転数と加速が向上します。

8. スロットル リターン スプリング: アクセル ペダルを放すと、スロットル ケーブルが緩み、スロットル バルブに接続されたリターン スプリングがスロットル バルブを閉じ、空気の流れが減少し、エンジンがアイドル速度に戻ります。

最新の車両では、電子スロットル制御システムが従来のスロットル ケーブルに大きく取って代わりました。ただし、エンジンへの空気の流れを制御する基本原理は変わっておらず、効率的なエンジン性能とドライバーの入力に対する応答性が確保されています。