10分間エンジン作動灯が点灯した後、190Eクーラントがオーバーフローします。ラジアルファンは問題ないようです。また、キャビンの暖房も機能しません。冷気のみが利用可能です。何が間違っているのでしょうか？

1. オーバーヒート:冷却システムの問題により車がオーバーヒートしている可能性があり、冷却液がオーバーフローする可能性があります。サーモスタットとウォーターポンプをチェックして、それらが適切に機能していることを確認してください。

2. ラジエーター キャップの故障:ラジエーター キャップの故障により、圧力が正しく解放されず、冷却液のオーバーフローが発生する可能性があります。ラジエーターキャップが古くなったり、損傷したりしている場合は交換してください。

3. ヘッドガスケットの漏れ:ヘッドガスケットの吹き抜けや漏れも、冷却水のオーバーフローを引き起こし、車室内の暖房に影響を与える可能性があります。これが起こると、排気ガスが冷却システムに漏れ、ヒーターコアが温風を生成する能力を妨げる可能性があります。

4. ラジエーターまたはヒーターコアの詰まり：ラジエーターまたはヒーターコアの詰まりにより、適切な冷却剤の循環が妨げられ、加熱効率が低下する可能性があります。液体の流れを妨げている可能性のある障害物や破片がないか確認してください。

5.ファンスイッチまたはリレーの故障：ファンスイッチまたはリレーの故障によりラジエーターファンが正常に動作しない場合、エンジンが過熱して冷却液がオーバーフローする可能性があります。配線と電気接続をチェックして、必要なときにファンがオンになることを確認します。

6. 冷却液レベルが低い:冷却液レベルが低い場合、エンジンを適切に冷却するのに十分でない可能性があります。冷却液リザーバーを確認し、必要に応じて冷却液を追加し、冷却システムに漏れがないか確認します。

7. 冷却システム内の空気:冷却システム内に閉じ込められた空気ポケットは過熱を引き起こし、適切な循環を妨げる可能性があります。冷却システムのエア抜きを試して、閉じ込められた空気を取り除きます。

8. ヒーター コントロール バルブの故障:ヒーター コントロール バルブが故障すると、熱い冷却剤がヒーター コアに流入できなくなり、通気口から冷たい空気が流れることがあります。このバルブの動作と状態を確認してください。

この問題にはエンジンの冷却とキャビンの暖房が関係しているため、資格のある整備士に問題を正確に診断してもらい、必要な修理を行うことが最善です。