ラジエターキャップは冷えていますが、エンジンは熱くなっていますか?

* 冷却水が不十分です

* 不適切な冷却剤の混合（水が多すぎる、不凍液が不十分）

※ラジエターキャップの不良

* サーモスタットの詰まりまたは損傷

※ウォーターポンプの故障

* エンジン内部の問題 (例:ヘッドガスケットの吹き抜け、エンジンブロックの亀裂)

> _トラブルシューティングの手順: _

>

> • _冷却液のレベルを確認してください。 _ ラジエターキャップを開け (エンジンが冷えているとき)、冷却水のレベルを点検します。冷却液が少ない場合は、適切な冷却液混合物を補充してください (車両のオーナーズマニュアルを参照してください)。

>

> • _冷却剤混合物を検査します。 _ 冷却剤混合物に不凍液と水が正しい比率で含まれていることを確認してください。水が多すぎると冷却剤が沸騰してオーバーフローする可能性があります。

>

> • _ラジエーター キャップを調べます。 _ ラジエターキャップに損傷や亀裂がないか確認してください。キャップに欠陥があると、冷却液が漏れたり、圧力を適切に保持できなくなる可能性があります。

>

> • _サーモスタットを確認します。 _ サーモスタットは、ラジエーターへの、またはラジエーターからの冷却剤の流れを制御します。サーモスタットが固着（閉）していると、冷却液が適切に循環できなくなり、エンジンが過熱する可能性があります。

>

> • _ウォーターポンプを確認してください。 _ ウォーターポンプは冷却水をエンジンブロックとラジエーターに循環させます。ウォーターポンプが損傷または故障している場合、冷却液の流れに影響を与え、過熱を引き起こす可能性があります。

>

> • _内部エンジンの問題を探します。 _ ヘッドガスケットの吹き抜けやエンジンブロックの亀裂がある場合、燃焼ガスが冷却システムに漏れて、冷却システムが過熱して圧力がかかり、エンジンがまだ熱いのにラジエターキャップが冷える可能性があります。

>

> ### _注: _

>

> 車両がオーバーヒートし、ラジエターキャップが冷えている場合は、安全に車を停めてエンジンを切ることが重要です。運転を続けるとエンジンに重大な損傷を与える可能性があります。