Ski doo mxz 670 が 1 ～ 2 分間実行した後、すぐにアイドル状態になり、その後ダウンするのはなぜですか?

1. アイドル エア コントロール (IAC) バルブ: IAC バルブは、エンジンのアイドリング時にスロットル ボディをバイパスする空気の量を制御します。 IAC バルブが固着しているか適切に機能していない場合、エンジンのアイドリングが高すぎたり、低すぎたりする可能性があります。

2. スロットル ケーブルの調整: スロットルケーブルが適切に調整されており、固着や固着がないことを確認してください。スロットル ケーブルがきつすぎると、スロットルがわずかに開いたままになり、アイドリングが高くなる可能性があります。

3. 真空漏れ: 吸気システムに真空漏れがないか確認してください。真空漏れが発生すると、エンジンが希薄になり、アイドリングが高くなる可能性があります。真空漏れをチェックする一般的な領域には、インテークマニホールド、スロットルボディ、および吸気システムに関連するホースやガスケットが含まれます。

4. 燃料システムの問題: 燃料インジェクターの詰まりなど、燃料システムに問題があると、エンジンがリッチな状態になり、アイドル状態が高くなることがあります。燃料圧力をチェックし、燃料インジェクターを検査して、それらが適切に機能していることを確認します。

5. エンジン温度センサー: エンジン温度センサーは、エンジン温度に関する情報を ECU に提供します。センサーに欠陥があるか、正しく読み取っていない場合、ECU が燃料混合物を誤って調整し、アイドル状態が高くなる可能性があります。

6. ECU の問題: まれに、ECU (電子制御ユニット) 自体に問題があり、エンジンが正常にアイドリングしないことがあります。他の潜在的な問題がすべて除外されている場合は、資格のある技術者に ECU を検査または診断してもらう価値があるかもしれません。

正確な原因をトラブルシューティングするには、前述のコンポーネントの徹底的な検査とテストを実行することをお勧めします。これらのチェックについて不明な点がある場合は、スノーモービルのエンジンの経験がある信頼できる整備士または修理工場に相談することをお勧めします。