1. 地上レーダー:レーダー システムは、航空機の追跡と速度の測定に広く使用されています。地上のレーダー基地は電波を発射し、航空機の表面で反射して受信機に戻ります。信号が航空機に往復するのにかかる時間を計算することにより、レーダー システムは地面に対する航空機の速度を決定できます。
2. 慣性航法システム (INS):INS は、加速度計やジャイロスコープなどのモーション センサーを使用して航空機の位置、方向、速度を継続的に追跡する搭載システムです。 INS は、出発点に対する航空機の速度の正確な測定値を提供します。
3. 航空データ センサー:航空機には、航空データ プローブまたはピトー管として知られるセンサーが装備されています。これらのセンサーは、航空機の前進運動によって生じる動的な圧力、つまりラム空気圧を測定します。この測定値を気温や高度などの他のデータと組み合わせることで、航空データ システムは航空機の真の対気速度を計算できます。
4. ドップラー効果:ドップラー効果とは、波の発生源または観測者が相互に移動するときの波の周波数の変化を指します。航空機の速度測定の文脈では、ドップラー レーダー システムはこの原理を利用して航空機の速度を決定します。ドップラー システムは、航空機から反射されたレーダー信号の周波数の変化を分析することにより、航空機の速度を正確に計算できます。
5. GPS (全地球測位システム):GPS は衛星ネットワークを利用して、正確な位置およびナビゲーション データを提供します。複数の GPS 衛星からの信号を受信して処理することにより、航空機は位置、速度、対地速度を高精度で決定できます。
これらの技術を個別にまたは組み合わせて使用すると、ジェット速度の正確な測定が可能になります。どの方法を選択するかは、特定の航空機の種類、飛行条件、必要な速度測定の精度などの要因によって異なります。
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