1. ピストン エンジン:ピストン エンジンは、民間航空機や古い民間航空機などの小型航空機で一般的に使用されています。シリンダー内のピストンの往復運動によって動力が供給され、燃料の燃焼が機械エネルギーに変換されます。ピストン エンジンは通常、航空ガソリンまたはジェット燃料で動作します。
2. ターボファン エンジン:ターボファン エンジンは、現代の民間ジェット機で使用される主なタイプです。これらは、コア エンジン (圧縮機、燃焼器、タービン) とファン セクションで構成されます。ファンは大量の空気を加速して推力を生成しますが、コア エンジンは燃料を燃焼させ、タービンを通して高温のガスを膨張させることで追加の推力を生成します。
3. ターボジェット エンジン:ターボジェット エンジンは、現代の航空機ではあまり使用されていませんが、ジェット推進の初期には広く使用されていました。ターボファン エンジンとは異なり、ターボジェットには独立したファン セクションがありません。その代わりに、エンジンに入る空気はすべてコンプレッサー、燃焼器、タービンを通過し、高温ガスの膨張によって推力が生成されます。
4. ターボプロップ エンジン:ターボプロップ エンジンは、ガス タービン エンジンとプロペラを組み合わせたものです。タービンはプロペラを駆動する高温ガスを生成し、航空機に推力を提供します。ターボプロップ エンジンは、小型のコミューター航空機、リージョナル ジェット機、軍用輸送機で一般的に使用されています。
5. ロケット エンジン:ロケット エンジンは主に宇宙船や高性能軍用機で使用されます。燃料と酸化剤の燃焼から高温のガスを放出することによって推力を生成します。他の航空機エンジンとは異なり、ロケット エンジンは動作するために大気中の酸素を必要とせず、真空の宇宙でも機能します。
6. 電気モーター:電気モーターは、ハイブリッド電気航空機や完全電気航空機で使用するために近年ますます普及しています。これらのモーターは、バッテリーからの電気エネルギーを機械エネルギーに変換して、プロペラを駆動したり、推力を生成したりします。電気モーターは、燃料効率の向上と排出ガスの削減を目的として、ピストン エンジンやガス タービンなどの他の推進システムと組み合わせて使用されることがよくあります。
7. スターターモーター:スターターモーターは、航空機のメインエンジンを始動するために使用される電気モーターです。これらは、燃焼プロセスを開始してエンジンを稼働させるために必要な初期回転を提供します。
これらは航空機で使用される主なタイプのモーターであり、それぞれ航空機の設計、性能、運用上のニーズに基づいて特定の目的と要件に対応します。
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