E85 で動作するように作られたエンジンは通常のガソリン エンジンとどう違うのですか?

E85 (85% エタノールと 15% ガソリン) で動作するように設計されたエンジンには、従来のガソリン エンジンと比べていくつかの重要な違いがあります。主な違いは次のとおりです。

燃料システムの変更 :

* 燃料インジェクター :E85 はガソリンよりもエネルギー密度が低いため、通常、E85 エンジンは必要な量の燃料を供給するためにより大型の燃料インジェクターを必要とします。

* 燃料ラインとコンポーネント :エタノールはガソリンよりも腐食性が高いため、E85 エンジンにはエタノールの影響に耐えるように設計された特別な燃料ライン、シール、コンポーネントが搭載されている場合があります。

* 燃料センサー :一部の E85 エンジンには、エタノール含有量を監視し、それに応じて燃料供給を調整するための追加センサーが付いています。

圧縮率 :

※E85はレギュラーガソリン（87～91程度）に比べてオクタン価が高い（105程度）です。この高いオクタン価を利用するために、E85 エンジンはガソリン エンジンよりも高い圧縮比を備えていることがよくあります。これにより、より効率的な燃焼が可能になり、出力が向上します。

燃料マッピング :

* エンジンの電子制御ユニット (ECU) は、E85 のさまざまな燃料特性を考慮して燃料マップを変更しました。これらの調整により、最適な空燃比とエンジン性能が保証されます。

排出ガス制御システム :

* 一部の E85 エンジンには、エタノールでの走行時に排出基準を満たすために、変更または追加の排出制御システムが搭載されている場合があります。

コールド スタート サポート :

* エタノールはガソリンより蒸気圧が低いため、寒冷地でのコールドスタートに影響を与える可能性があります。 E85 エンジンには、冷間始動アシスト システムや冷間始動時の燃料供給を調整する柔軟な燃料センサーなどの機能が搭載されている場合があります。

すべてのガソリン エンジンを E85 で実行できるように変換できるわけではないことに注意することが重要です。一部の車両は特別な改造が必要な場合や、工場出荷時に E85 で動作するように特別に設計されている場合があります。 E85 で動作するようにガソリン エンジンを改造する前に、必ず自動車メーカーまたは資格のある整備士に相談してください。