回転を上げるとエンジンがスパッタリングするのはなぜですか?

- 点火プラグの不良: スパークプラグが摩耗したり損傷したりすると、失火の原因となることがあります。メーカーの推奨に従って点火プラグを交換してください。

- 点火コイルの故障: 点火コイルは、点火プラグを点火するための電荷を供給します。イグニッションコイルが故障すると失火の原因となることがあります。点火コイルをテストし、欠陥がある場合は交換します。

- 古いスパーク プラグ ワイヤー: スパークプラグのワイヤーに亀裂や損傷があると、失火の原因となることがあります。スパークプラグワイヤーが古いか磨耗している場合は交換してください。

- 燃料インジェクターの問題: 燃料インジェクターが詰まっているか故障している場合、失火を引き起こす可能性があります。必要に応じて、燃料インジェクターを清掃または交換します。

- 真空漏れ: 真空漏れは、計量​​されていない空気がエンジンに入り込み、失火を引き起こす可能性があります。真空ラインを検査し、亀裂や損傷がある場合は交換します。

- 空気流量センサーの故障: 質量空気流量 (MAF) センサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。 MAF センサーが汚れているか故障している場合、エンジンのコンピューターに誤った信号が送信され、失火の原因となる可能性があります。 MAF センサーを清掃するか、必要に応じて交換します。

- 酸素センサーの故障: 酸素センサーは排気ガス中の酸素含有量を監視し、混合気を調整するためにエンジンのコンピューターに信号を送信します。酸素センサーに欠陥があると、エンジンがリッチまたはリーンで動作し、失火につながる可能性があります。必要に応じて酸素センサーを交換します。

2.燃料供給の問題:

- 燃料圧力が低い: 燃料圧力が低すぎると、インジェクターはエンジンに十分な燃料を供給できなくなります。これにより、回転を上げたときにエンジンがスパッタリングする可能性があります。燃圧を確認し、必要に応じて燃料ポンプまたは燃圧レギュレータを交換します。

- 燃料ラインまたはフィルターの詰まり: 燃料ラインの詰まりや燃料フィルターの詰まりにより、燃料がエンジンに到達できなくなり、スパッタリングが発生する可能性があります。燃料ラインとフィルターを点検し、必要に応じて交換します。

- 燃料インジェクターの故障: 燃料インジェクターに欠陥があると、エンジンがスパッタリングしたり、エンジンが荒くなったりする可能性があります。燃料インジェクターを確認し、欠陥があるものは交換します。

3.空気導入の問題:

- エアフィルターの詰まり: エアフィルターが詰まると、エンジンへの空気の流れが制限され、エンジンの運転が荒くなり、スパッタリングが発生する可能性があります。メーカーの推奨に従って、エアフィルターを定期的に交換してください。

4.タイミングの問題:

- 点火時期が間違っている: 点火時期が間違っていると、エンジンの動作が荒くなり、スパッタリングが発生する可能性があります。点火時期を確認し、必要に応じて調整してください。

- タイミング ベルトまたはチェーンが伸びたり磨耗したりした場合: タイミングベルトやチェーンが伸びたり摩耗したりすると、エンジンが荒くなったりスパッタリングを起こしたりすることがあります。必要に応じてタイミングベルトまたはチェーンを交換します。

- カムシャフト センサーの故障: カムシャフト センサーはカムシャフトの位置を監視し、点火タイミングを制御するためにエンジンのコンピューターに信号を送信します。カムシャフトセンサーに欠陥がある場合、エンジンの回転が荒くなり、スパッタリングが発生する可能性があります。必要に応じてカムシャフトセンサーを交換してください。

- クランクシャフト位置センサーの故障: クランクシャフト位置センサーはクランクシャフトの位置を監視し、エンジンのコンピューターに信号を送信します。クランクシャフトセンサーに欠陥がある場合、エンジンの動作が荒くなり、スパッタリングが発生する可能性があります。必要に応じてクランクシャフトセンサーを交換します。