HFO での高加熱がディーゼル エンジンの燃料インジェクターの過熱と炭化を引き起こすのはなぜですか?

- 熱膨張 :温度が上昇すると、インジェクター本体やノズルなどの燃料インジェクターの金属部品が膨張します。この膨張により、インジェクターがシリンダーヘッドに引っかかり、正常に開閉できなくなる可能性があります。

- 冷却の低下 :燃料インジェクターの周囲の高温環境は、冷却システムの効果を低下させる可能性があります。これによりインジェクターが過熱し、内部コンポーネントが損傷し、炭化が発生する可能性があります。

- 燃料の分解 :HFO の高温によりディーゼル燃料が分解し、インジェクター ノズルやその他の表面にカーボン堆積物が形成される可能性があります。これらの堆積物はインジェクターの適切な機能を妨げ、燃料の微粒化不良、不完全燃焼、排出量の増加を引き起こす可能性があります。

- 急激な気圧の変化 :ディーゼル エンジンのシリンダー内の燃焼中の高圧環境は、急激な圧力変化を引き起こす可能性があります。これらの圧力変動は、燃料インジェクターに過度の振動やストレスを引き起こす可能性があり、過熱や炭化を引き起こす可能性があります。

- 潤滑が不十分 :高温環境では潤滑油の効果が低下し、インジェクターのコンポーネントの摩擦や摩耗が増加する可能性があります。これはさらに過熱や炭化を引き起こす可能性があります。

これらの問題を回避するには、適切な動作温度を維持し、燃料インジェクターの適切な冷却を確保し、高温に耐えるように配合された高品質のディーゼル燃料を使用することが重要です。燃料インジェクターの定期的なメンテナンスと検査も、過熱や炭化を防止し、最適なエンジン性能と寿命を確保するために不可欠です。