古いドラフトチューブをキャブの後ろに再配線して再構築された327は、暖まると白い煙が発生し、燃料のような匂いがしますか？

1. リッチ燃料混合物: 燃料混合物が濃すぎる場合（燃料が多すぎて空気が不足している場合）、白煙や強い燃料臭が発生することがあります。これは、チョークの固着、燃圧レギュレーターの故障、真空漏れなど、キャブレターの問題が原因である可能性があります。

2. ヘッドガスケットの漏れ: ヘッドガスケットが抜けていると、白煙や燃料臭が発生する場合もあります。ヘッドガスケットが破損すると、冷却液が燃焼室に漏れ、水蒸気となって白煙として現れます。これには通常、過熱、冷却剤の損失、アイドリングの粗さなどの他の症状が伴います。

3. 摩耗したピストン リング: ピストンリングが摩耗または損傷すると、オイルが燃焼室内に漏れ、白煙やオイルの焼けた臭いが発生する可能性があります。これは走行距離の多い古いエンジンでより一般的ですが、リングが適切に取り付けられていなかったり、シリンダー壁が損傷したりした場合、リビルトエンジンでも発生する可能性があります。

4. 不適切な PCV バルブ操作: PCV (ポジティブ クランクケース ベンチレーション) バルブは、クランクケースからインテーク マニホールドに戻る空気とガスの流れを調整する役割を果たします。 PCVバルブが閉じたままになると、クランクケース内の圧力が高まり、オイルがピストンリングを通過して白煙やオイル臭が発生する可能性があります。

白煙と燃料臭の正確な原因を診断するには、徹底的な検査を行って根本的な問題を特定できる資格のある整備士に車両を持ち込むことをお勧めします。