ほとんどの場合、私たちのほとんどはエンジンについて考えることに多くの時間を費やしていません。私たちは車に飛び乗って、キーを回し、どこへ行くにも向かいます。ただし、エンジンに気付いたときは、通常、エンジンの音が聞こえないときや、車の感触が以前と少し違うときです。
エンジンは世話をする必要があります。彼らは時々チェックを必要とします、そして彼らはまた彼らを良い走りの状態に保つためにいくつかの定期的なメンテナンスを必要とします。エンジンを適切に管理し、深刻な問題が発生しないようにするために、エンジンをプロアクティブに保護するための10の方法のリストをまとめました。
これらの提案を常に把握しておくと、エンジンがより良く動作し、長持ちし、後でより多くの現金を払い出すのを防ぐことができます。
定期的にオイルを交換することは、エンジンに対してできる最も重要なことの1つです。エンジンを保護するための他の方法を読んでいない場合（ただし、ぜひ読んでください）、必ずこれを行ってください。オイルは重要なエンジン部品を十分に潤滑状態に保ち、過熱しないようにします。エンジンはそれなしでは機能できず、オイル交換の間隔が長すぎると、時間の経過とともにエンジンに恒久的な損傷を与える可能性があります。
いつオイルを交換すべきかについての提案はさまざまですが、現代の自動車の最新の基準は、5,000マイル（8,047キロメートル）ごとにオイルを交換することです[出典：Cars.com]。一部のエンジンは長くなる可能性がありますが、一部の古いエンジンはそれよりも早く必要になる場合があります。私たちはあなたのエンジンを積極的に保護することについて話しているので、あなたの車のメーカーがあなたの特定の車のオイル交換間隔について提案していることを必ず調べてください。車のマニュアルが見つからない場合は、オンラインで簡単に検索して、いつ変更する必要があるかを確認してください。
オイルフィルターも同時に交換する必要があることを強調せずに、オイルを交換することは言うまでもありません。オイルフィルターは、エンジン内部に浮かんでいるすべての汚れや破片を捕らえ、ジャンクがエンジン内を循環して戻るのを防ぎます。新しいフィルターと新しいオイルを使用すると、エンジンがスムーズに作動し、最も重要なこととして、エンジンのすべての内部部品が冷却され、十分に潤滑されます。
オイルを交換することに加えて、エンジンを冷たく保つことには、見逃せないもう1つの部分があります。それは、冷却システム自体です。冷却システムには、ラジエーター、サーモスタット、ウォーターポンプ、クーラントが含まれます。エンジンを過熱から保護する最も簡単な方法は、エンジン全体に適切な量のクーラント（ラジエーター液）が循環していることを確認することです。
サーモスタットがエンジンが熱くなり、冷却する必要があると判断すると、冷却液がエンジン内を循環します。次に、ウォーターポンプはラジエーターから冷却液を引き出し、それをエンジンブロックに送り、次にラジエーターに戻して冷却します。クーラントレベルを確認するには、フードを持ち上げてクーラントタンクを確認します。緑またはオレンジ色の液体が入った透明なタンクです。クーラントが最小マークより上で、最大マークより下にあることを確認してください。
車が過熱していることに気づき、十分なクーラントがあることがわかっている場合は、車を整備士に連れて行き、冷却システムのチェックを実行してもらいます。事前に冷却システムの問題を見つけて交換するためのコストは、エンジンが過熱した場合にエンジンに与えられる損傷をはるかに上回ります。
マラソンのトレーニングを想像してみてください。あなたは運動し、毎日走り、正しく食べ、そしてあなたの体に適切な量の休息を与えます。しかし、マラソンの日が来ると、息をすることを忘れてしまいます。あなたはあなたがどれだけうまくいくかを推測することができます。車は私たちと同じように一定の空気の流れを必要とします。燃料とは別に、空気はエンジンを動かし続けるための次の重要な要素です。空気は、制限や破片なしで、継続的にエンジンに流入する必要があります。
エアフィルターは、虫、葉、汚れなどのすべての外側のがらくたがエンジンの内部に入らないようにします。時間の経過とともに、これらのフィルターは汚れで詰まる可能性があり、交換する必要があります。運転の習慣や道路状況にもよりますが、エアフィルターは通常長持ちします。しかし、フィルターが汚れすぎて効率的に機能しない場合は、エンジンの酸素が不足するか、ジャンクが多すぎるか、またはその両方が発生する可能性があります。
オイルを交換するときは、エアフィルターを見て、きれいに見えるかどうかを確認してください。エンジンをスムーズに作動させ、フロントバンパーに付着するすべてのバグやその他の道路の破片からエンジンを保護するために、必要に応じて交換してください。
漏れを見つけるために整備士である必要はありません。実際、時々あなたはそれを見る必要さえありません-あなたはただそれを嗅ぐことができます。オイルと不凍液は、エンジンから漏れないようにするための2つの主要な液体です。
激しい熱と圧力は、最終的にエンジンホースの故障を引き起こします。古くてひびが入っているゴム製のエンジンホースは、不凍液やエンジンに必要なその他の液体を漏らす可能性があります。しばしば漏れる他の領域は、2つの部品がゴム製シールとシリコンで結合する場所です。時間の経過とともに、これらのシールが壊れて、オイルやその他の液体がエンジンから漏れたり、エンジンの間違った領域に液体が漏れたりする可能性があります。
ボンネットの下をチェックして、エンジンから漏れているものが見られたり、においがしたりしていないかどうかを確認することをお勧めします。車を駐車するときは、時々車の下をチェックして、下の舗装に何かが漏れていないか確認してください。小さな漏れに先んじて、大きな問題になる前にそれを処理してもらうことができれば、後で大きな頭痛の種を減らすことができます。
ガソリンには、ガスタンクの底に沈殿する一定量の沈殿物が含まれています。何年にもわたって運転し、多くの満タンになった後、実際には燃料タンクの底にかなりの量のがらくたが存在する可能性があります。あなたの燃料フィルターはこの堆積物の多くを捕らえ、あなたの車の燃料ラインとあなたのエンジンからそれを遠ざけます。ただし、常に車を空まで走らせている場合は、バレルの底から引っ張っていて、そこに蓄積されている余分ながらくたがすべてあります。
堆積物が燃料フィルターを通過すると（一部は通過する可能性があります）、エンジンに侵入して内部に損傷を与える可能性があります。それはあるべきではない領域に破片を置き、あなたの燃料システムとあなたのエンジンの他の部分をより激しく働かせます。一部の人々は、常に燃料の半分のタンクを維持することをお勧めします。あなたはそれほど頻繁に満たしたくないかもしれませんが、あなたが完全に空になるまでガスを流していないことを確認してください。あなたのエンジンはそれをあなたに感謝します。
いいえ、私たちは服装のエチケットについて話しているのではありません。私たちは、あらゆる種類の重要なコンポーネントを実行するエンジンのゴムベルトについて話しています。ベルトの機能は車によって異なりますが、主な責任の一部は、ファン、送水ポンプ、オルタネーター、エアコンの運転です。これらすべてが何であるかを知る必要はありませんが、エンジンのベルトが少なくともそれらのいくつかを実行していることを知る必要があります。
エンジンがオンになっている場合は、ベルトが作動しています。言い換えれば、それらは多くの使用を得ます。それらは通常非常に長い間続きますが、最終的には摩耗の兆候を示し始め、ひびが入り始めます。運転中にベルトが破損すると、エンジンに大きな損傷を与える可能性があります。ベルトを少しひっくり返して、目に見える亀裂がないかどうかを確認します。きしむベルトまたは回転するベルトは、調整または交換が必要であることを示している場合もあります。ベルトの上にとどまると、車がずっとスムーズに、そして長く走ることができます。
これは当たり前のことのように思えるかもしれませんが、自動車の警告灯のいずれかが点灯したときに車のチェックを怠ると、深刻な問題を無視している可能性があります。チェックエンジンライトやその他の警告ライトは、さまざまな理由で点灯する可能性があります。良いニュースは、それらすべてが必ずしも大きな問題になるとは限らないということです。ただし、チェックアウトするまでわかりません。
通常のチェックエンジンライトに加えて、多くの車には問題を示すために点灯する他のいくつかのライトがあります。彼らは、監視されているオルタネーター、バッテリー、エンジン温度、またはエンジン周辺の他の領域の問題について警告することができます。エンジンを保護するには、ライトが点灯したときに診断チェックを実行してから自分で問題を修正するか、整備士にテストを実行して作業を実行できるようにします。ライトが点灯してから時間がかかりすぎると、小さな問題が大きな問題に発展する可能性があります。
燃料フィルターがガス中の有害な堆積物や粒子からエンジンを保護する方法については、前述しました。燃料フィルターは、オイルフィルターと同じように、エンジンに有害な粒子や破片を捕らえ、キャニスターに閉じ込めたままにします。
しばらくフィルターを交換していない場合は、エンジンをスムーズに作動させるためにフィルターを交換することをお勧めします。フィルタに簡単にアクセスできる場合、この修復はそれほど難しくはありませんが、一部のフィルタには到達しにくい場合があります。車の燃料フィルターにアクセスできない場合は、整備士に持って行って交換してください。
新しい燃料フィルターは、エンジンに流入するガスをきれいに保ちます。エンジンの内部への蓄積が少なくなり、燃料を燃やすのにそれほど熱心に機能していなければ、エンジンは長持ちします。
エンジンは動作するように構築されていますが、連続速度で動作すると、はるかに良好に動作し、長持ちする傾向があります。数分ごとに全力疾走からデッドストップまで絶えず進んでいるレースで走っているところを想像してみてください。速度を上げるだけで疲れ果てて、数分ごとに減速して停止します。あなたのエンジンは同じようにすり減ります。市街地走行で体験できるような絶え間ない停止と開始は、車のエンジンにとって非常に困難です。
可能であれば、高速道路に固執し、速度とRPMを一定のレベルに保ちます。あなたはより良い燃費に気付くでしょう、そしてあなたの運転習慣がそれをかなり一定の速度で動かすことを許すならばあなたのエンジンはおそらくより長く続くでしょう。停止と開始が多ければ多いほど、エンジンはより多く機能する必要があります。
エンジンをプロアクティブに保護する簡単な方法の1つは、スパークプラグとワイヤーを交換することです。ディストリビューターから伸びるワイヤーはスパークプラグに電流を送り、スパークプラグがスパークを生成してシリンダー内の燃料と空気の混合気に点火します。それらは多くの用途があり、古すぎるとエンジンが非常に荒くなる可能性があります。
プラグとワイヤーの交換は、通常、難しい手順ではなく、時間とお金の両方にほとんど投資することなく行うことができます。ほとんどのメーカーは、30,000マイル（48,280 km）ごとに交換することを推奨していますが、少し長くなる場合もあります。エンジンのスパークプラグを交換するときは、プラグに最適な電流が流れるように、同時にワイヤーも交換してください。プラグとワイヤーを定期的に交換する場合、エンジンはそれを気に入ってくれます。これは、エンジンを一貫して作動させ、同時に燃費を向上させる動きです。
エンジンとその他の関連トピックをプロアクティブに保護する方法の詳細については、次のページのリンクをたどってください。