Mercedes‑Benz C‑Class Plug‑In Hybrid Estate:究極の英国購入ガイド

概要

単にメルセデスとして知られるメルセデス・ベンツは、ドイツに本拠を置く世界有数の高級自動車メーカーです。同社はシュトゥットガルトに本社を置き、メルセデス・マイバッハなどの高品質乗用車で有名です。しかし、同社はプラグイン Mercedes eSprinter 商用 EV やプラグイン Mercedes eVito 電気バンなどの商用車製造のリーダーでもあります。

Mercedes-Benz EQ は、同社がバッテリー電気自動車 (BEV)、プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)、およびマイルドハイブリッドのポートフォリオに使用するサブブランドです。純粋な電気自動車は EQ としてブランド化され、PHEV は EQ Power としてブランド化されます。マイルドハイブリッド車はEQ Boostというブランド名が付けられています。 PHEV ポートフォリオには次のものが含まれます。

• メルセデス A クラス ハッチバック PHEV
• メルセデス A クラス サルーン PHEV
• メルセデス B クラス ハッチバック PHEV
• メルセデス C クラス サルーン PHEV
• メルセデス C クラス エステート PHEV
• メルセデス E クラス サルーン PHEV
• メルセデス E クラス エステート PHEV
• メルセデス S クラス サルーン PHEV
• メルセデス CLA クーペ PHEV
• メルセデス CLA シューティング ブレーク PHEV
• メルセデス GLA SUV PHEV
• メルセデス GLC SUV PHEV
• メルセデス GLC クーペ PHEV
• メルセデス GLE SUV PHEV
• メルセデス GLE クーペ PHEV

電気自動車:基本

ゼロエミッション電気運転に初めて取り組む方へ 、次の記事を読むことをお勧めします。

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メルセデス・ベンツ Cクラスは現在5代目になります。メルセデス C クラスは、1993 年に初めて導入されました。メルセデス C クラスは、プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) としても利用可能です。

近年、多くのファミリー向け PHEV が導入されたにもかかわらず、エステート プラグイン電気自動車の数は増加傾向にあります。 販売はまだ数量限定です。したがって、実用性、交通費の削減、環境認証の向上を求める家族や社用車のドライバーにとって、C クラス エステート PHEV は検討する価値があります。

最新の C クラス プラグイン電気エステート カーは、低ミッションの電気運転への移行を望んでいるが、最初のステップとして PHEV に興味がある人に多くのメリットを提供します。 CクラスPHEVには25.4kWhのEVバッテリーが搭載されており、 主張されるテールパイプ排出ゼロの航続距離を実現します。 最大65マイル（WLTP認定）。これは確かに印象的で、平均的なPHEVが提供する純粋な電気走行距離と比較して平均を上回っています。

もちろん、実際の電気航続可能距離は、運転プロファイル、速度、乗車定員、天候、道路状況などを含むさまざまな要因によって異なります。60 マイルの電気航続距離がより現実的であり、C クラス PHEV がクラストップであると仮定します。

プラグインハイブリッドは市街地走行と高速道路走行の両方に活用できます。このPHEVには純粋な電気駆動を活用する余地が大いにあります。 EV は回生ブレーキからも恩恵を受けます。  ゼロエミッションのeレンジを拡大します。

PHEV を電気モードで運転すると、テールパイプ排出量が削減され、コストが削減されることに留意してください。 EV が充電される場所と時期に応じて、電気モードでの 1 マイルあたりのコストが異なります。 5 ペンスから 10 ペンスの間です。つまり、内燃機関 (ICE) を使用するよりもはるかに安価です。

C クラス プラグイン ハイブリッドのテールパイプ排出量の削減 (13g CO2/km) も印象的です。社用車の運転手は、排気管排出量が少ないため、より低い現物給付 (BiK-8%) 税率を利用できます。そして誰もが地域の大気汚染の軽減から恩恵を受けます。もちろん、PHEV が純粋な電気モードで運転されている場合、テールパイプ排出量はゼロです。

メルセデスは最大403.6mpgという驚異的な燃費を主張している。現実世界の電気航続距離と同様、現実世界の燃費もさまざまな要因の影響を受けます。それにもかかわらず、EV はクラス最高の効率を提供します。重要なのは、e モードを定期的に使用することです。使えば使うほどお得！

EV には 11 kW (3 相) の車載充電器が搭載されています。英国のほとんどの家庭では単相電源に限定されているため、家庭での充電では三相車載充電器を活用することが課題となります。そうは言っても、家庭用専用の EV 充電器を介して電気自動車を充電すると、EV は 3 時間 30 分でフル充電されるはずです。

もちろん、職場での 3 相充電を活用する機会もあります。 EV は英国モデルでは DC 充電を提供しません。それはヨーロッパ市場向けです。プレミアム PHEV の価格を考えると、これは実に残念です!

後輪駆動のメルセデス C クラス プラグイン ハイブリッドは、2.0 リッター (4 気筒) 内燃ガソリン エンジンと電気モーター (95 kW) を組み合わせています。 9速オートマチックトランスミッションC300e PHEVは、総合システム出力最大313馬力（トルク550Nm）を実現します。 EVは0-100km/h加速を6.2秒で達成できる。 ガソリンプラグインハイブリッド 最高速度は時速149マイルに達します。

さすがメルセデス、 さすがC 300e PHEVです。 豪華なインテリアとテクノロジーが満載です。 メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス (MBUX) – 音声またはタッチ入力によって制御される革新的なインフォテインメント システムは、人工知能のおかげで、時間の経過とともに個人の習慣を予測することもできます。その他の標準仕様には、アクティブ ブレーキ アシスト、ブラインド スポット アシスト、ワイヤレス充電、アンビエント ライト (段階的 – 64 色)、KEYLESS-GO 始動機能、高解像度マルチメディア カラー ディスプレイが含まれます。

PHEV は家族連れにとって広々として実用的で、後部座席に大人が快適に座ることができます (十分な足元スペースと頭上スペース)。トランクのサイズは 360 L です。

メルセデス C クラス エステート PHEV は、電気自動車への移行を望んでいる家族や企業に魅力的な提案を提供します。要するに、電気運転です。  環境にもお財布にも優しいです。 電気自動車をリースできます。 電子ズームにより非常に競争力のある価格で提供されます !

長所 短所 優れた純電気航続距離 DC 充電は英国モデルでは利用不可 低いテールパイプ排出ガス EV バッテリーの影響を受けるトランクスペース このクラスとしては優れた燃費効率 一部の人にとっては伝統的なエクステリア スタイル

ギャラリー

メルセデス・ベンツ C クラス PHEV のエステート (クレジット:メルセデス)

概要 EV タイプ:プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)ボディ タイプ:エステート プラグイン カー許可 (PiCG):利用不可エンジン:ガソリン電気英国で利用可能:はい バリアント (オプション 1 つ) Mercedes-Benz C 300 e AMG Line Premium Plus Estate (£53,160 から) EV バッテリーと排出ガス EV バッテリーの種類:リチウムイオンEV バッテリー容量:1 つのバッテリー サイズ:25.4 kWh で利用可能 充電:DC 充電は利用できません。車載充電器 11 kW AC (10%-100%:2 時間) 充電ポート:タイプ 2EV ケーブル タイプ:タイプ 2 テールパイプ排出量:13g (CO2/km)EV バッテリー保証:6 年または 62,000 マイル 家庭用充電の平均コスト バッテリー正味容量 :12.4 kWh£3.27バッテリー正味容量 :16.7 kWh£4.40バッテリー正味容量 :26.6 kWh£7.01バッテリー正味容量 :30.0 kWh£7.91バッテリー正味容量 :39.2 kWh£10.33バッテリー正味容量 :45.0 kWh£11.86バッテリー正味容量 :50.0 kWh£13.18バッテリー正味容量 :64.0 kWh£16.86バッテリー正味容量 :71.0 kWh£18.71バッテリー正味容量 :77.0 kWh£20.29バッテリー正味容量 :90.0 kWh£23.72バッテリー正味容量 :100.0 kWh£26.35バッテリー正味容量 :112.0 kWh£29.51バッテリー正味容量 :120.0 kWh£31.62バッテリー正味容量 :130.0 kWh£34.26

• 注 1:英国の家庭用電力の平均コストは、地域、供給者、使用されるエネルギーの種類によって異なります。英国の平均は 26.35 ペソ/kWh です。
• 注 2:すべての EV メーカーが EV の正味のバッテリー容量に関するデータを公開しているわけではありません。多くの場合、宣伝されている EV のバッテリー容量は総容量なのか正味容量なのかが記載されていません。一般に、使用可能な EV バッテリー容量は、利用可能な総容量の 85% ～ 95% です。 EV は、料金が最も安い夜間に充電するのが最適です。

充電時間 (概要) 低速充電 AC (3 kW – 3.6 kW):6 – 12 時間 (EV バッテリーおよび SOC のサイズに依存) 急速充電 AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 時間 (EV バッテリーおよび SoC のサイズに依存) 急速充電 AC (43 kW):0-80%:20 分から 60 分 (EV バッテリーおよび SoC のサイズに依存) 急速充電 DC (50 kW+):0-80%:20 分から 60 分 (EV バッテリーと SoC のサイズに依存) 超急速充電 DC (150 kW – 350 kW):0-80%:20 分から 40 分 (EV バッテリーと SoC のサイズに依存) Tesla スーパーチャージャー (120 kW – 350 kW):0-80%:最大 25分 (EV バッテリーと SoC のサイズに依存)

• 注 1:SoC:充電状態

寸法 高さ(mm):1494全幅(mm):2033全長(mm):4755ホイールベース(mm):2865回転円(m):11.07トランク容量(L):360C 300e EV バッテリー容量:25.4 kWh 純電気航続距離 (WLTP):65 マイル 電力消費量 (kWh/100km):18.6 燃料消費量 (MPG):403.6 充電:DC 充電は利用できません。車載充電器 11 kW AC (10%-100%:2 時間) 最高速度:149 mph 0-62 mph:6.2 秒 ドライブ:後輪駆動 (RWD) 電気モーター (kW):95 最大出力 (hp):313 (システム出力) トルク (Nm):550 (システム出力) トランスミッション:オートマチック 席数:5 ドア:5 カーブ重量(kg):2,290カラー:11NCAP安全性評価:5つ星

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