ヒュンダイ モーター カンパニー (通常は単にヒュンダイと呼ばれます) は、ソウルに本社を置く韓国の大手自動車メーカーです。同社は 1967 年に設立され、最初のモデルである Cortina (フォード モーター カンパニーとの提携) が 1968 年に発売されました。Cortina は韓国の蔚山工場で組み立てられました。ヒュンダイはそれ以来大きく成長し、現在起亜自動車の株式 33.88% を所有し、高級自動車ブランドであるジェネシスなども完全所有しています。
ヒュンダイの年間生産能力は160万台を超え、日本の自動車メーカー、トヨタ、ドイツの自動車グループ、フォルクスワーゲンに次ぐ生産量で第3位の自動車メーカーとなっている。ヒュンダイは世界各地に生産施設を持っています。これらには、北米、インド、ロシア、トルコ、中国、チェコ共和国が含まれます。ヒュンダイ車は世界約 200 か国で販売されています。
ヒュンダイは 1988 年に代替燃料車の開発を開始しました。最初の純粋な電気自動車は 1991 年に同社によって開発されました (ソナタ EV)。この自動車メーカーは 2008 年にハイブリッド電気自動車の生産を開始しました。同社は水素燃料自動車にも取り組んでいます。 2018年、ヒュンダイは水素燃料クロスオーバーSUV「Nexo」を発売した。同社はまた、世界初の量産水素燃料電池トラックである最初の Xcient Fuel Cell を発売しました。
同社は2022年に電気自動車（EV）の製造に特化した新しい生産施設を韓国に建設すると発表した。この施設は 2025 年に稼働開始する予定です。 同社は現在以下のバッテリー電気自動車 (BEV) を保有しています。 およびプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) :
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ヒュンダイは間違いなく電気自動車の開発において重要な経験を積んでおり、ヒュンダイ IONIQ 5 は優れた電気自動車の好例です。しかし、自動車メーカーは、最新の純粋な電気自動車である IONIQ 6 で「良い」ものをさらに改善することができました。ヒュンダイは、クラスをリードする電気自動車に対するうらやむような評判を急速に固めています。
IONIQ 6 と IONIQ 5 には外観のスタイルという点ではほとんど共通点がありませんが、この 2 台の純粋な電気自動車には開発に関して多くの共通点があります。実際、両方の EV はヒュンダイ・エレクトリック・グローバル・モジュラー・プラットフォーム (E-GMP) を使用しており、IONIQ 6 はこの専用 EV プラットフォームを使用する 2 番目の純粋な電気自動車になります。 IONIQ 6 のルーツは、2020 年に発表された Prophecy Concept EV です。同年、IONIQ ブランドが再スタートしました。
IONIQ 6 のワールドプレミアは 2022 年 7 月に行われ、ファースト エディション モデルの先行販売は 2022 年 11 月に英国を含む主要なヒュンダイ市場で開始されました。同社によると、2,500個限定のファーストエディションは発売後24時間以内に完売したという。
IONIQ 6 電動ストリームライナーの洗練された外観スタイルを考慮すると、この EV が IONIQ 5 と比較して空力特性と車両効率が向上していることは驚くべきことではありません。実際、多くの自動車メーカーが合理化された電気自動車の開発に注力しています。結論から言えば、電気自動車の効率が高ければ高いほど、ユーザーへの提案も強くなります。
IONIQ 6 EV は超低抵抗係数 Cd (0.21) を備えています。 0.21 という低い抗力係数を主張できる乗用車はほとんどありません。その一例がライトイヤー ワンです。 ソーラーカー。自動車メーカーは、空力係数が 0.20 Cd 未満であると主張しています。
メーカーによれば、「緩やかな曲線と滑らかなラインは、1920 年代と 30 年代の象徴的な流線型車両に敬意を表している」とのこと。ヒュンダイは、IONIQ 6 に多くの先進的な空力ソリューションを実装しました。
これらには、フラッシュ ドア ハンドル、リア スポイラー、フロント アクティブ エア フラップ、ホイール エア カーテン、ホイール ギャップ リデューサー、分離トラップ、ホイール デフレクターが含まれます。最終的な結果として、IONIQ 6 はエネルギー消費量が低いため、IONIQ 5 で使用されているのと同じ EV バッテリーでさらに 33 マイルの電気航続距離を実現します。
IONIQ 6 は 1 つの EV バッテリー サイズ:77.4 kWh で利用可能で、後輪駆動 (RWD) バージョンの電気航続距離は最大 338 マイル (WLTP) と謳われています。全輪駆動モデルの電気航続距離は最大 322 マイル (WLTP) です。実際の運転状況に合わせて調整しても、どちらのバージョンも便利で実用的な電気航続距離を提供します。
このEVには800ボルトのバッテリーシステムが搭載されています。 IONIQ 5 と同様に、IONIQ 6 も超高速のDC 充電を提供します。 どちらのバージョンでも標準で最大 350 kW DC です。 EV は 350 kW DC で 18 ～ 36 分で最大 80% 充電でき、50 kW DC で 43 ～ 62 分で充電できます。もちろん、鍵となるのは 350 kW の公共充電ステーションを見つけることです。ヒュンダイには、10.5 kW AC (三相) の車載充電器が標準で組み込まれています。
自宅や職場で三相電源を利用できる場合、77 kWh を 7 時間 20 分でフル充電できます。単相 EV の充電にはさらに時間がかかります (11 時間 45 分)。 私たちは電子ズームしました。 電気自動車の充電に 3 ピン家庭用プラグの使用を推奨しない 。
また、EV の充電には「補充」アプローチもお勧めします。これにより、充電時間が短縮され、EV バッテリーの定期的な充電が EV バッテリーの長期メンテナンスに役立ちます。ヒュンダイは最大 8 年間または 100,000 マイルまでの保証を提供します。
この純粋な電気自動車は、2WD (後輪駆動) と全輪駆動 (AWD) の両方として利用可能です。 ヒュンダイ IONIQ 6 後輪駆動は7.4秒で時速0-100マイル（最大出力：228 PS）を達成でき、全輪駆動は時速0-100マイルまで5.1秒（最大出力：325 PS）を達成できます。 電気自動車（EV） の最高速度です。 時速115マイルです。 EVには回生ブレーキとワンペダル走行が組み込まれている。ヒュンダイではこれを i-Pedal と呼んでいます。
IONIQ 6 の外観スタイルは、モダンでミニマリストかつエレガントです。これはキャビン内部にも及びます。 EVには、充電中に休憩したい人のために2つのリクライニングシートも含まれています。この EV には、12.3 インチ インフォテインメント スクリーン、12.3 インチ クラスター、ヘッドアップ ディスプレイ、ヒュンダイ SmartSense 先進運転支援システム、デジタル サイドミラーなどが含まれるテクノロジーが満載です。ヒュンダイは、EV 用の無線 (OTA) ソフトウェア アップデートも組み込みました。
現在の OEM の傾向と同様に、この EV にも持続可能な素材が組み込まれています。これには、外装材に使用済みタイヤからのリサイクル顔料ペイント、竹炭顔料ペイント、エコ加工レザー、リサイクル PET ファブリック、バイオ PET ファブリック、植物油由来のバイオ ペイント、リサイクル漁網カーペットが含まれます。
このEV にはVehicle-to-Load（V2L） も組み込まれています。 EVの車載バッテリーを使用して電気機器の充電を可能にします。電気自動車には 3 PIN ソケットがあり、停止中または走行中に電子アイテムを充電できます。 EVから電力を供給できる電気機器には、電動自転車、電動スクーター、ラップトップ、ケトル、電子レンジ、小型冷蔵庫、ミキサーなどが含まれます。実用性の観点から、トランクスペースは最大401 Lです（IONIQの527 Lより小さい）。
社用車の運転手は、純粋な電気自動車に対するより低い現物給付 (BiK-2%) 税率を利用することもできます。要するに、電気運転です。 環境にもお財布にも優しいです。 電気自動車（EV） をリースできます。 電子ズーム経由 非常に競争力のある価格で!
ヒュンダイ IONIQ 6 サルーン (クレジット:ヒュンダイ)
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