高級車の製造で有名なレクサスは、日本の自動車大手、トヨタ自動車株式会社が所有しています。レクサスは、それぞれプレミアムブランド「アキュラ」と「インフィニティ」を確立した日本のライバルであるホンダ自動車と日産自動車に対抗するために1989年に設立された。ただし、レクサスのコンセプトに関する作業は 1983 年には始まっていました。
レクサス ブランドは現在、プレミアム セグメントにおいて世界的な自動車ブランドとしてよく知られており、その高級車は 90 か国以上で販売されています。米国は引き続き最大の市場である。レクサスは世界的な電動化（EV）競争には比較的後発だが、同社はクロスオーバーRXのハイブリッド版がデビューした2005年からハイブリッド技術に取り組んでいる。
同社は「自己充電ハイブリッドカー」のリーダーです。同社は現在、次の電気自動車 (EV) を保有しています。
レクサスは、ハイブリッド技術における先駆的な取り組みを活用して、電気自動車（EV）の開発をさらに推進することに引き続き取り組んでいます。
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レクサス RX SUV は 1998 年に登場しました。高級 SUV は 5 世代にわたって見事に生まれ変わりました。RX ハイブリッドは、日本国外で製造された最初のレクサスモデルでした。レクサス RX は、発売後すぐにレクサスのベストセラーモデルとなり、プレミアム SUV セグメントの広範な拡大を促進しました。
実際、レクサス RX は現在までに世界で 350 万台以上販売されています。 2005 年に自己充電ハイブリッド パワートレインを組み込んだことが、このモデルの成功に重要な役割を果たしました。現行の第 5 世代は 2022 年 5 月に発表され、RX プラグイン ハイブリッド バリアントを含む GA-K プラットフォームに基づいて構築されています。 レクサス NX PHEV もこのプラットフォームを使用しています。
一般に、 最新世代のバッテリー電気自動車（BEV） の電気航続距離が大幅に向上していることを考えると、 、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）を選択する正当な理由はほとんどありません。 、純粋な電気自動車の代わりに。
2023年にPHEVを購入する唯一の本当に説得力のある理由は、自宅、公共の充電器、職場など、EV充電へのアクセスが非常に限られていることと、非常に定期的にかなりの距離を移動する必要があることです。
英国ではほとんどの人が自宅、公共の充電ステーション、または職場で電気自動車の充電を利用できるため、この要件を満たすドライバーは現在少数派です。さらに、英国のほとんどのドライバーは 1 日平均 30 マイルを走行します。たとえプレミアムプラグインハイブリッドであっても、PHEV に決定しているのであれば、レクサス RX PHEV を検討する価値があるかもしれません。
2023 年の最長航続距離プラグイン ハイブリッド車のリストをご覧ください。 クラストップであるためには、プラグイン ハイブリッドが 1 回の充電で 60 マイル以上の純粋な電気航続距離を提供する必要があることは十分に明らかです。ただしレクサス RX 450h+ プラグインハイブリッドです。 レクサスの第 4 世代自己充電ハイブリッドおよび EV テクノロジーの恩恵を受けているにもかかわらず、PHEV がクラス最高の電気航続距離を提供していないのは驚くべきことです。
RX プラグイン ハイブリッド 18.1kWhの車載EVバッテリーが組み込まれており、無排出航続距離は最大42マイル（WLTP）と主張されています。まともだが、感動的ではない。さらに、実際の運転条件に合わせて電子レンジを調整すると、電気レンジは 30 ～ 35 マイルになります。
それに比べてボルボ V60 PHEVは は、レクサス PHEV とほぼ同じサイズの EV バッテリー (18.8 kWh) を搭載し、最大 54.7 マイル (WLTP) の e-range を実現します。さらに印象的なのはレンジローバー スポーツ PHEVです。 、1回の充電で最大71マイルを走行できます。
しかしもちろん、PHEV を電気モードで運転することで得られる経済的な節約だけではなく、テールパイプの排出ガスがゼロになることも重要です。 eモードで運転した場合。レクサス RX PHEV は、テールパイプ排出量が最大 26g (CO2/km) であると主張しており、これがその魅力を高めています。
比較すると、レンジローバー プラグイン ハイブリッドのテールパイプ排出量は最大 20 (CO2/km)、従来の RX ガソリン バージョンの排出量は最大 189 (CO2/km) であることは注目に値します。要するに、PHEV が e モードで運転されるほど、テールパイプの排出量は減少します。
充電に関しては、レクサス RX プラグインハイブリッドは DC 充電を提供しません。 EV のバッテリーサイズが小さいため、ほとんどの PHEV には DC 充電機能が組み込まれていません。 RX PHEV には 6.6 kWh AC オンボード充電器が搭載されており、 専用の家庭用 EV 充電器を介して 2.5 時間でフル充電できます。 。
レクサス RX プラグインハイブリッド 2.5リッター4気筒ガソリンエンジンと車載モーター/発電機およびEVバッテリーを組み合わせています。全輪駆動PHEVは、0-100km/h加速を6.5秒で達成できる（最大出力：309馬力／トルク：391Nm）。 EV は瞬間的なトルクも得られます。 eモードで運転しているとき。
PHEVの最高速度は時速112マイルです。ファミリー向けSUVとしては十分すぎるほどです！レクサスは最大 235 mpg の燃費を主張していますが、実際の運転状況ではこれは現実的ではありません。
PHEV には 3 つのトリムがあり、多くの技術と装備が標準装備されています。コックピットは日本の「たづな」（「馬の手綱」）のコンセプトに基づいています（レクサス RZ BEV と同様） ）を採用し、おもてなし64色のアンビエントライティングも搭載。
プラグインハイブリッドには、14インチのタッチスクリーンとレクサスの先進的な音声アシスタントシステムも搭載されています。室内空間はレクサスらしく、足元や頭上空間にゆとりを持たせた上質な空間となっている。ブーツのサイズは 461 L です。
また、この EV には多くの安全機能 (第 3 世代 Lexus Safety System +) が組み込まれており、EURO NCAP の安全性評価で 5 つ星を獲得しています。
PHEV には、車を駐車してくれる高度な駐車機能も備わっています。その他の機能には、ブラインド スポット モニター、後部横断交通警報とブレーキ、プロアクティブ運転支援、ドライバー モニター、安全脱出支援、Bladescan® AHS ヘッドライト テクノロジーなどがあります。
エクステリアの魅力については、特に新しいスピンドルボディデザインとよりスポーティな空力クーペのようなスタイリングを考慮すると、RX は自信を持っています。リアには、全幅に広がる新しいレクサスの特徴であるブレードライトが組み込まれています。
社用車の運転手は、純粋な電気自動車に対する低い現物給付 (BiK-2%) 税率を利用できます。要するに、電気運転です。 環境にもお財布にも優しいです。 e-zoom 経由で電気自動車をリースできます 素晴らしい価格で。
レクサス RX 450h + プラグイン ハイブリッド SUV (クレジット:レクサス)
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