ドイツの自動車グループであるフォルクスワーゲン AG は、世界の電気自動車 (EV) 業界をリードする自動車会社の 1 つです。フォルクスワーゲンは、2023 年までに最大 300 億ユーロの投資を約束しています。2025 年までに 300 万台の電気自動車を販売し、今後 10 年間で最大 70 の新しい EV モデルを発売することを目指しています。
電気自動車 ID の発売により。 VW は、2028 年までに世界最大の電気自動車 (EV) メーカーになるために急速に支配的な地位を固めており、自動車大手は 2,200 万台の電気自動車を製造する計画を立てています。
この自動車会社は現在、次のような多数のバッテリー電気自動車 (BEV) およびプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) を販売しています。
ゼロエミッション電気運転に初めて取り組む方へ 、次の記事を読むことをお勧めします。
過去 36 か月にわたり、全電気 SUV セグメントにおける主導権をめぐる競争が熾烈を極めてきたことは疑いの余地がありません。ただしオール電化サルーンです。 このセグメントも同様に熾烈を極めており、世界の自動車メーカー（OEM）が急成長するエグゼクティブ/ファミリー向け電子サルーンクラスのシェアを争っている。
全電気式 ID.7 まさにそれを目指しています。この電気自動車（EV）は、2023年4月にベルリンと上海モーターショーで同時にワールドプレミアされた。このEVは、VWパサート（Dセグメント）とVWアルテオンに代わるドイツのプレミアムブランドの主力高級車となる。この電気自動車はドイツ（フォルクスワーゲン・エムデン工場）と中国の両方で製造される予定だ。 ID.7 EVは、IDの6番目のモデルです。家族。
電気自動車のフォルクスワーゲン ID.7 は、テスラ (モデル 3) などの OEM との競争を考えると、簡単な戦いは難しいかもしれません。 )、ヒュンダイ (IONIQ 6) )、BYD (シール) )、ジェネシス (G80) )、メルセデス (EQE) ) と BMW (i4) ）、しかし、VW ID.7は、テールパイプ排出ガスゼロのサルーン電気自動車への移行を求めている家族と社用車のドライバーの両方にとって、多くのことを提供します。
後発にもかかわらず、ID.7 は以前の VW ID.Family 電気自動車の蓄積された学習から恩恵を受けています。 ID.7 がエグゼクティブ電気自動車セグメントのクラスのトップになれる可能性を秘めているというのは、突飛な話ではありません。
5 ドア VW ID.7 e サルーンは、現実世界で十分すぎる実用性を提供します。 5人乗りEVは、ホイールベース2.9m/全長4.9mと、実はとっても広い！しかし、ID.7 はモジュラー エレクトリック ドライブ マトリックス (MEB) 専用の電気自動車 (EV) プラットフォームも使用しているため、これは驚くべきことではありません。
EV 専用プラットフォームを使用することの多くの利点の 1 つは、従来の内燃機関 (ICE) プラットフォームと比較して、より広い室内空間を設計および作成できることです。 EVのバッテリーは車両の床に配置され、利用可能な室内空間がさらに拡大されます。 全電気式 VW ID.4 MEB プラットフォームも使用しています!
ID.7 ファストバック設計により、トランクの開口部を大きくすることも可能になりました。大きな開口部により、532 L (後部座席を折りたたむと 1,586 L) の容量を持つトランクに簡単にアクセスできます。さらに、トランクフロアの下にはEVケーブルの収納に最適な小さな収納コンパートメントもあります。
頭上空間と足元空間に関しては、広々としたシルエットにもかかわらず、後部座席に座る背の高い大人にとっても十分な頭上空間が確保されています。実用性の点での唯一の批判は、EV に物理的な制御機能がないことと、フランク (前部収納コンパートメント) がないことです。また、ファストバックスタインが後方視界に影響を与えることも注目に値します。
フォルクスワーゲンは、未来的でありながら見慣れた電気自動車（EV）という難しいバランスを達成することに成功しました。 ID.7 のエクステリア ファストバック スタイルは、まさにそれを可能にし、過去と決別することなく未来を受け入れることに熱心な、より幅広い聴衆に魅力を広げます。
傾斜屋根のもう 1 つの利点は、EV の空気力学と効率が向上することです。 ID.7 の抗力係数はわずか 0.23 Cd です。 VWによれば、これはフォルクスワーゲンID全体の中で最高の抗力係数であるという。家族。比較として、 効率の高い全電気式ヒュンダイ IONIQ 6は、 サルーンの抗力係数は 0.21 Cd です。一般に、抗力係数が低いほど、電気航続距離の点で EV の効率が良くなります。 EV の効率を向上させるもう 1 つの方法はヒートポンプを組み込むことです。 。
ID.7 EV は 2 つの EV バッテリー サイズで利用可能ですが、ローンチ エディションでは、小さい方の EV バッテリー サイズでのみ利用可能です。 「小さい」とはいえ、電気の到達距離という点では決して小さいわけではありません。エントリーレベルの 77 kWh 高電圧 (350V) 車載 EV バッテリーは、EV バッテリーをフル充電した場合、最大 384 マイル (WLTP) の走行が可能です。
実際の運転状況に合わせて調整しても、EV はフル充電で 325 マイル以上走行できるはずです。日常のほとんどの旅行ニーズや長距離の高速道路の運転には十分以上です。
電気自動車（EV）は、最大 175 kW DC の DC 急速充電が可能です。 EV は 28 分で 10% ～ 80% の充電が可能です。興味深いことに、中国の自動車メーカーの最新の電気サルーンの一部は、最大 DC 350 kW の超急速 DC 充電機能を備えています。 全電気式 Genesis G80 サルーンがその好例です。そうは言っても、ID.7 には 175 kWD DC で十分です。
e サルーンには、EV を 8 時間でフル充電 (0% ～ 100%) できる 11 kW (三相) AC 車載充電器が標準装備されています。しかし、英国のほとんどの家庭は単相 (7 kW) の電力供給に制限されているため、三相 EV の家庭用充電を利用することはできません。もちろん、自宅や職場で三相 AC 充電にアクセスできる人には最適です。単相充電は、三相 EV 充電に比べて時間がかかります。
私たちは電子ズームしました EVの充電には「補充」アプローチを推奨します。この方法により、EV の充電時間が短縮され、車載 EV バッテリーの長期メンテナンスにも適します。 VW は、ほとんどの EV メーカーが提供しているものと同様に、8 年間または 100,000 マイルの EV バッテリー保証を提供しています。電気自動車の充電にもグリーンエネルギーを利用することをお勧めします。
性能の面では、エントリーレベルの実輪駆動 (RWD) ID.7 は、0-100 マイルまで 6.5 秒で到達できます (最大出力:286 PS/545 Nm トルク)。 EVの最高速度は時速112マイルです。比較として、RWD 全電気式のヒュンダイ IONIQ 6 は、 7.4 秒で時速 0 マイルから 100 マイルまで加速できます。後輪駆動のBMW i5 は 時速0-100マイルを6.0秒で達成できます。やがて、フォルクスワーゲンは、より高性能な全輪駆動 (AWD) ID.7 GTX バージョンも発売する予定です。 ID.7 の長さにも関わらず、この EV の回転半径は優れています (10.9m) ことは注目に値します。
EV は、多数のテクノロジー、機能、運転補助機能 (標準およびオプション) を提供します。これらには、拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ、15 インチ ナビゲーション インフォテインメント ディスプレイ、ワイヤレス スマートフォン充電器、インテリジェント エア ベント、パーク アシスト プラス、トラベル アシスト、アダプティブレーン ガイダンス、予測クルーズ コントロール、コーナリング アシスト、緊急アシスト、標準ハザード アラート、無線アップデート、音声アシスタント、マッサージ プログラム付きエルゴプレミアム シート、電気調光可能なパノラミック ルーフ、30 色のオプションを備えたインテリア アンビエント照明などが含まれます。
社用車の運転手は、純粋な電気自動車に対するより低い現物給付 (BiK-2%) 税金を利用できます。要するに、電気運転です。 環境にもお財布にも優しいです。 e-zoom 経由で電気自動車（EV）をリースできます。 非常に競争力のある価格で!
全電気式フォルクスワーゲン ID.7 サルーン (クレジット:VW)
電子ズーム中 は正確かつ最新の情報を提供するために合理的な努力を払っていますが、提供される情報の一部は第三者から収集されており、電子ズームによる独自の検証は行われていません。 。第三者情報源からの情報は信頼できると考えられていますが、電子ズームによって明示的または黙示的に保証されるものではありません。 情報の正確性、適切性、完全性、合法性、信頼性、有用性に関して。この免責事項は、この情報の単独使用と集約使用の両方に適用されます。
粉体塗装ホイールは欠けや錆に対して耐久性がありますか?調べてみる
車のラッピングまたはスプレー塗装：比較
ブレーキチェックの方法
けん引に最適な2022年型中型SUVの半分は高級SUVであり、それは驚きではありません