1997 ジープ チェロキーで AC ポンプが作動するのはなぜリレーではないのですか?

1997 ジープ チェロキーの AC コンプレッサー クラッチが作動せず、リレーを除外した場合は、他のいくつかのコンポーネントが原因である可能性があります。 以下にいくつかの可能性があります:

* 低冷媒: これが最も一般的な理由です。 十分な冷媒がないと、システムの圧力が低すぎてコンプレッサーのクラッチを作動させることができません。 冷媒不足の原因としては、システムのどこかに漏れがあることが考えられます。 専門のエアコン技術者が漏れを診断し、修理する必要があります。

* コンプレッサー クラッチ自体: クラッチが内部で故障している可能性があります。 焼き付き、磨耗、電磁コイルの故障の可能性があります。 多くの場合、コンプレッサーの交換が必要になります。

* 圧力スイッチ: このスイッチは冷媒圧力を感知し、圧力が低すぎるか高すぎる場合に（システムを保護するため）コンプレッサーの作動を防ぎます。圧力スイッチに欠陥があると、冷媒が十分にある場合でも、コンプレッサーに電源を入れる信号が送られません。

* サイクリング スイッチ: 圧力スイッチと同様に、サイクリング スイッチに欠陥があると、コンプレッサーが作動しなくなる可能性があります。

* 配線と接続: コンプレッサークラッチ、圧力スイッチ、リレーなど、AC システムに関連するすべての配線とコネクタを確認します。 腐食、接続の緩み、またはワイヤの断線により、電気回路が中断される可能性があります。

* AC アンプ (装備されている場合): 一部の車両では、AC コンプレッサーを制御するためにアンプを使用します。アンプの故障が問題である可能性があります。 これはあまり一般的ではありませんが、可能です。

* エンジン制御モジュール (ECM): 可能性は低いですが、ECM に問題があるため、コンプレッサーを作動させるための信号を送信できない可能性があります。これは通常、AC だけでなく他の問題として現れます。

トラブルシューティングの手順:

1. 冷媒を確認します: これが最初のステップです。 資格のある整備士に冷媒レベルとシステム圧力を確認してもらいます。 不適切な取り扱いは危険を伴う可能性があるため、訓練を受けていない限り、自分で冷媒を追加しようとしないでください。

2. 目視検査: コンプレッサーのクラッチに明らかな損傷や摩耗の兆候がないかどうかを検査します。 すべての配線とコネクタに腐食や損傷がないか確認してください。

3. コンプレッサー クラッチの動力を確認します。 AC がオンの状態で、マルチメーターを使用して、コンプレッサーのクラッチに接続されているコネクターの電力を確認します。 電力が供給されていない場合は、クラッチ以前の配線または制御に問題があります。

4. 圧力スイッチのテスト: マルチメーターをお持ちで、自動車の電気システムの操作に慣れている場合は、圧力スイッチをテストして、適切な信号が送信されているかどうかを確認してください。

推奨事項:

自動車用エアコン システムの経験があり、適切な工具を持っていない限り、自動車用エアコンを専門とする資格のある整備士にジープを持ち込むのが最善です。 冷媒の不適切な取り扱いは危険を伴う可能性があります。 彼らは、問題を正確かつ効率的に診断するためのツールと専門知識を持っています。