たとえ物理的な取り付けの課題を何とか克服できたとしても、内部コンポーネント (ギア比など) がクワッド 4 エンジンの出力およびトルク特性と互換性がなく、潜在的な損傷やパフォーマンスの低下につながります。 かなりの量の特注製造が必要となり、必要なエンジニアリングは単純な交換をはるかに超えるものになります。 それは現実的な取り組みではありません。
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