1989 年製オールズモビルのブロワー モーターが常に作動しているのはなぜですか?

1989 年製オールズモビル (またはその他の車) のブロワー モーターが常時動作している場合は、通常、ブロワー モーターの抵抗器、スイッチ、または配線に問題があることを示しています。可能性の内訳は次のとおりです。

* ブロワー モーター抵抗器の故障: これが最も一般的な原因です。 抵抗器はさまざまなファン速度を制御します。 故障するとショートする可能性があり、スイッチの位置に関係なく、モーターに常にフルパワーが供給されます。 これは、ファンがさまざまな速度で動作するように「使用」されていたが、現在はフル回転でのみ動作するか、まったく動作しない場合に特に起こりやすくなります。

* ブロワー モーター スイッチの故障: スイッチ自体が故障している可能性があります。 スイッチが「オフ」の位置にある場合でも、スイッチの短絡によりモーターに一定の信号が送信される可能性があります。

* 配線の問題: ブロワー モーターまたは抵抗器につながるワイヤー ハーネスの短絡によっても、モーターが継続的に動作する可能性があります。 これは、絶縁体の損傷、ワイヤの擦り切れ、または接続が緩んで意図しない接触を起こしていることが原因である可能性があります。 げっ歯類がワイヤーを噛むことは、見落とされがちな原因です。

* 制御モジュール (可能性は低い): 89 年式オールズモビルのような古い車ではあまり一般的ではありませんが、制御モジュールの故障も原因となる可能性があります。 HVAC システムに関連する他の電気コンポーネントも故障している場合、この可能性が高くなります。

* 真空漏れ (可能性は非常に低いですが、可能性があります): 一部の古い車は、HVAC のさまざまな側面を制御するために真空システムを使用していました。 ブロワーを制御する真空ラインに重大な漏れが発生すると、予期しない動作が発生する可能性がありますが、その可能性はそれほど高くありません。

トラブルシューティングの手順 (可能性の高い順):

1. ブロワー モーターの抵抗を確認します。 これは通常、グローブボックスの後ろまたはダッシュボードの下のどこかにあります。アクセスするには、一部のトリム パネルを取り外す必要がある場合があります。焼けや損傷の兆候がないか点検します。 交換は比較的安価で簡単です。

2. ブロワー モーター スイッチを検査します。 これは通常、HVAC コントロール パネルにあります。 点検のためにパネルの分解が必要になる場合があります。これは、抵抗器の交換よりも少し複雑です。

3. 配線を確認します: ブロワーモーターと抵抗器につながるワイヤーハーネスを注意深く調べてください。損傷、ほつれ、接続の緩みなどの兆候がないか確認してください。

4. ブロワー モーター スイッチのテスト (上級): 抵抗器と配線に問題がなければ、マルチメーターでスイッチをテストすると、スイッチがオフの場合でも信号を送信しているかどうかを判断できます。 これにはある程度の電気知識が必要です。

カーエレクトロニクスの扱いに慣れていない場合は、資格のある整備士にオールズモビルを持ち込むのが最善です。 通常、診断は簡単ですが、コンポーネントにアクセスするのが難しい場合があります。