一般的な手順は次のとおりです。 仕様は、正確なモデルと、コンピュータ制御の点火システムが搭載されているかどうか（おそらく）によって若干異なる場合があります。 最も正確な手順については、車両の修理マニュアルを参照してください。 この手順は、自動車機械の基本的な理解を前提としています。
1.タイミング マークを見つけます:
* ハーモニック バランサー (クランクシャフト プーリー) について: タイミングマークを見つけてください。 通常、それらはノッチまたは一連のマークです。 修理マニュアルには、それらがどこにあり、何を表しているのかが正確に記載されています (多くの場合、上死点 (BTDC) 前 0 度)。
* タイミング カバー: 通常、タイミング カバーにはハーモニック バランサーのマークと一致する指針またはインジケーターがあります。
2.ディストリビューターにアクセスします:
* ディストリビュータは通常、エンジンの上部、ファイアウォールの近くにあります。 アクセスを容易にするために、おそらくエア クリーナー、さまざまなホース、さらにはファン シュラウドなど、いくつかの部品を取り外す必要があるでしょう。
3. コンピュータ制御を確認する (重要なステップ):
* 1985 モデルにはコンピューター制御点火 (CCI) が搭載されている可能性があります: これは、タイミングがエンジン コントロール ユニット (ECU) によって制御され、ディストリビューターだけでは直接調整できないことを意味します。手動で調整しようとすると、システムが損傷する可能性があります。 CCI の場合は、タイミング関連のコードや問題をチェックするスキャン ツールが必要です。 タイミングは ECM を使用して調整できますが、現在のタイミングを読み取るには専門のスキャン ツールが必要になります。
* 純粋に機械的なディストリビュータの場合: ステップ 4 に進みます。ただし、1985 年の G20 ではこれは起こりそうにありません。
4.タイミング ライトを接続します:
* タイミング ライトの誘導クランプを 1 番スパーク プラグ ワイヤの周囲に接続します (これは精度にとって重要です)。
※タイミングライトの電源リードをバッテリーに接続します。 プラスのリード線がプラス (+) 端子に接続され、マイナスのリード線がマイナス (-) 端子に接続されていることを確認します。
5.エンジンをアイドル速度に設定します:
* エンジンを始動し、動作温度まで暖機します。
* アイドル速度をメーカーの仕様に合わせて調整します (通常は修理マニュアルに記載されています)。
6.タイミング ライトを狙う:
※タイミングライトをハーモニックバランサーに向けてタイミングマークを点灯させます。
7.タイミングを確認します (機械システムの場合):
※タイミングライトで点灯するタイミングマークを観察してください。 0° BTDC マーク (またはマニュアルに記載されているアイドルのタイミング) と一致する必要があります。 修理マニュアルには適切な基本タイミングを指定する必要があります。
8.タイミングの調整 (機械システムの場合は可能性が低い):
* コンピュータ制御点火装置を使用している場合は、これを試みないでください。 純粋に機械式のシステムをお使いの場合は (これも 1985 年には考えられませんが)、ディストリビューターのホールドダウン クランプを少し緩めます。
※ディストリビュータを時計回りに少し回すとタイミングが進み、反時計回りに回すとタイミングが遅れます。
※タイミングライトでタイミングを再確認してください。
※正しいタイミングで押さえクランプを締めてください。
9.再確認とテストドライブ:
* 自分の作業を再確認してください。
※バッテリーのマイナス端子を再接続した後、車両を試運転し、正常に動作することを確認してください。
ほとんどの場合、1985 シボレー G20 305 にはコンピューター制御の点火装置が搭載されています。 車両固有のシステムを理解せずにタイミングを手動で調整しようとすると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。 車両固有の修理マニュアルを参照するか、資格のある整備士に診断とタイミング調整を依頼することを強くお勧めします。 適切な診断と調整には、ほぼ確実にスキャン ツールが必要です。
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