1990 ビュイック リーガルのヒーターから温風が出ないのはなぜですか?

1.冷却液レベルとシステムの完全性:

* 冷却液不足: ラジエーターとオーバーフローリザーバー内の冷却液のレベルを確認してください。 温度が低い場合は、冷却システムのどこかに漏れがあります。 冷却液が少ないということは、ヒーターコアに空気を加熱するのに十分な高温の冷却液が供給されていないことを意味します。 漏れがないことが確実な場合にのみ、冷却液と蒸留水を適切に 50/50 で混合して補充してください。そうしないと、冷却液が失われ続けるだけです。

* リーク: ラジエーター、ホース、ウォーターポンプ、ヒーターコア自体の周囲に漏れの兆候がないか確認します（これを直接見るのは難しいです）。 汚れ、水たまり、湿気がないか確認してください。 漏れを特定するには、整備士による圧力テストが必要な場合があります。

* サーモスタット: 閉じたサーモスタットが固着すると、ヒーターコアを含む冷却水が適切に循環できなくなります。 サーモスタットが故障すると開閉が不安定になり、加熱が不安定になる場合もあります。

2.ヒーターコアの問題:

* ヒーターコアの詰まり: 時間が経つと、ヒーターコアにゴミが詰まり、冷却液の流れが制限されることがあります。これにより、加熱効率が低下するか、完全に停止します。 多くの場合、交換が必要になります。

* ヒーターコアの漏れ: ヒーターコアの漏れは冷却剤の損失につながる可能性があり（外部からの証拠がない可能性があります）、もちろん熱は失われます。 これは、特にヒーターをしばらく作動させた後、車内のカビ臭として現れることがよくあります（臭いは冷却液が漏れて蒸発するものです）。 修理には通常、ヒーターコアの交換が含まれますが、この作業にはダッシュボードの部分的な分解が必要になることがよくあります。

3.ブロワーモーターとコントロール:

* ブロワーモーター: 実際にファンが風を送っているかどうかを確認してください。そうでない場合は、ブロワー モーター自体、その抵抗器 (ファン速度を制御する)、またはブロワー モーターのヒューズ/サーキット ブレーカーに問題がある可能性があります。 すべての速度でファンをテストします。

* ブレンド ドア アクチュエーター: 温風と冷気の混合を制御する小型モーターです。 故障している場合は、ヒーターコアが熱くても冷風が固着している可能性があります。 これはより複雑な修理です。

* コントロール パネル: コントロールパネルに欠陥があると、温風が通気口に送られなくなる可能性もあります。 これは他の問題ほど一般的ではありません。

4.その他の考慮事項:

* システム内の空気: 冷却システム内に空気が閉じ込められると、冷却剤の適切な循環が妨げられることがあります。 システムを「げっぷ」する (閉じ込められた空気を注意深く放出する) と効果があるかもしれませんが、これは通常、整備士が行うのが最善です。

トラブルシューティングの手順:

1. 冷却液のレベルを確認します。

2. 目視で漏れを検査します。

3. サーモスタットを確認します (上部ラジエター ホースを触ってください。エンジンが動作温度に達すると、ホースは熱くなるはずです)。

4. すべての速度でブロワー モーターをテストします。

5. ヒーター コア ホースを触ります (アクセスできる場合) – ヒーターがオンになっているときは両方とも熱くなっているはずです。

これらの手順のいずれかに慣れていない場合は、診断と修理のために資格のある整備士にビュイックを持ち込んでください。 これらの問題の多く、特にヒーターコアの問題は、経験がなければ診断して修正するのが困難です。 ヒーターコアの漏れを自分で修理しようとすると、特に 1990 年式のビュイック リーガルのような古い車の場合、さらなる損傷につながる可能性があります。