* カムシャフト自体: カムが異なれば、プロファイル (持続時間、リフト、ローブ分離角度) も大きく異なります。マイルドなカムでは 10 ~ 15 馬力が追加される可能性がありますが、より積極的なカムでは 20 ~ 40 馬力が追加される可能性があります (サポートする修正を加えればさらに多くなります)。 アグレッシブなカムを効果的に機能させるには、多くの場合、他のエンジンの変更が必要になります。
* その他のエンジンの変更: カムからのゲインは他のコンポーネントの影響を大きく受けます。 より優れたインテークマニホールド、ヘッダー、排気システム、キャブレター/燃料噴射システム、シリンダーヘッドはすべて、最終的な馬力の増加に大きな影響を与えます。 純正エンジンの積極的なカムでは、正味の馬力の増加さえも得られない可能性があります。
* エンジンの状態: 305 エンジンの始動状態は非常に重要です。よくメンテナンスされ、適切に調整されたエンジンは、放置されたエンジンよりもカムシャフトのアップグレードによる恩恵が大きくなります。
* ダイノ テスト: 正確な馬力の増加は、エンジンの実際の出力を測定するダイノテストを通じてのみ真に決定できます。
つまり、上記の要因に応じて、無視できる増加から大幅な増加までの範囲が見られる可能性があります。 妥当な見積もりを得るには、使用されているカムシャフトとその他のエンジンの変更を正確に指定する必要があります。
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