* 特定の 350 バリアント: エンジンの寸法は、製造年、付属品 (オルタネーターやパワーステアリング ポンプなど)、メイン ブロックが 2 ボルトか 4 ボルトかによって、若干異なる場合があります。
* 既存のエンジン ベイの変更: トラックにすでに別のエンジンが搭載されている場合は、改造が必要になる場合があります。 たとえば、以前に大きなビッグブロック エンジンが搭載されていた場合、マウントやその他のコンポーネントの一部を調整する必要がある可能性があります。
* 送信: 使用されるトランスミッションもフィット感に影響します。 一部のトランスミッションは他のトランスミッションよりも物理的に大きく、フレームへの収まりやすさに影響します。 純正と異なるトランスミッションを使用する場合は、モーターマウントの変更が必要になる場合があります。
* ヘッダー: 適切なヘッダーを選択することは、取り付けに非常に重要です。 一部のヘッダーは、フレームとステアリング コンポーネントの周囲にしっかりとフィットするように設計されています。
つまり、350 は 1970 年のシボレー ピックアップに「一般的に」使用されており、通常は単純な交換ですが、保証された「ボルトイン」作業ではありません。 多少の製作や調整が必要な小さな問題が発生する場合があります。 不明な点がある場合は、クラシック シボレー トラックの経験豊富な整備士からの専門的なアドバイスをお勧めします。
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