* クランクシャフト ポジション センサー (CKP): このセンサーは、点火タイミングに重要なクランクシャフトの位置をコンピューターに伝えます。 CKP センサーに欠陥があると、エンジンが安定して動作しなくなるか、まったく動作しなくなります。 これは、この種の問題の非常に一般的な原因です。
* カム ポジション センサー (CMP): CKP センサーに似ていますが、カムシャフト用です。 CMP センサーに欠陥があると、同じ症状が発生する可能性があります。
* 燃料ポンプ リレー: ガソリンがある場合でも、リレーが故障すると電力が燃料ポンプに届かなくなり、燃料不足につながる可能性があります。
* 燃料ポンプ自体: 燃料ポンプが故障し、十分な圧力を供給できない可能性があります。
* マスエアフローセンサー (MAF): MAF センサーが汚れているか故障していると、不正確な空気測定値がコンピューターに提供され、不適切な燃料混合やエンジンの停止につながります。
* スロットル ポジション センサー (TPS): TPS が故障すると、スロットル位置に関する正確な情報がコンピューターに提供されなくなり、燃料供給に影響します。
* バッテリー/オルタネーター: エンジンが始動する可能性は低いですが、バッテリーが弱っていたり、オルタネーターが故障していたりして、十分な電力を維持できない場合には、エンジンが停止する可能性があります。 バッテリーの電圧を確認してください。
* コンピュータ/PCM (パワートレイン制御モジュール): まれに、PCM に欠陥があると、エンジン停止などの不安定な動作が発生することがあります。
トラブルシューティングの手順:
1. 明らかな点を確認してください: ガソリンタンクが完全に空になっていないことを必ず確認してください(ゲージが故障している場合もあります)。
2. バッテリー電圧を確認します。 弱ったバッテリーは、最初は正常な電圧を示しますが、負荷がかかると電圧が低下します。
3. すべてのヒューズとリレーを確認します。 燃料ポンプリレーに細心の注意を払ってください。
4. コードを読んでもらいます: OBD-II スキャナーを使用して、車のコンピューターに保存されている診断トラブル コード (DTC) を読み取ります。これにより、問題をより正確に示すことができます。 自動車部品店では、無料のコード読み取りを提供していることがよくあります。
5. センサーを検査します: CKP、CMP、MAF、および TPS センサーに明らかな損傷や接続の緩みがないか目視検査します。
重要な注意事項: この種の問題を正確に診断するには、多少の自動車の知識とツールが必要です。自分で車の作業をすることに慣れていない場合は、Durango を資格のある整備士に診断して修理してもらうのが最善です。 経験のないままこれらの修理を試みると、さらなる損傷や怪我につながる可能性があります。
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