* コンピュータ (ECM): これはシステムの頭脳であり、通常はボンネットの下、多くの場合ファイアウォールの近くにあります。 さまざまなセンサー入力に基づいてタイミングを計算します。
* センサー: さまざまなセンサー (クランクシャフト ポジション センサー、スロットル ポジション センサーなど) が ECM にデータを提供します。これらはエンジンルーム全体に分散されています。
* 点火制御モジュール (ICM): このモジュールは ECM から信号を受信し、点火タイミングを制御します。通常、ディストリビュータの近くにある(装備されている場合)か、ディストリビュータ自体に組み込まれています(一部のアプリケーションでは)。
* 販売代理店 (該当する場合): 古い5.7Lエンジンはディストリビューターを使用していました。 ディストリビュータには ICM が含まれており、スパークを機械的に分配します。新しいシステムはディストリビュータレスです。
したがって、単一の「EST 回線の場所」は存在しません。 ECM、センサー、ICM、ワイヤーハーネスの接続をチェックして、システム全体の問題を診断する必要があります。特定の年式とモデル K3500 の配線図は、回路をトレースするために非常に重要です。
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