* 電気ショート: 電気システム内の配線の欠陥、接続の腐食、またはコンポーネントの損傷により、アークが発生して周囲の物質に発火する可能性があります。 これは、バッテリがまだ接続されている場合に特に当てはまります。
* 燃料漏れ: 燃料システムに漏れがあると、ガソリンが蓄積し、火花 (静電気放電による小さなものであっても) や熱源から発火する可能性があります。
* 過熱したコンポーネント: エンジンが停止していても、触媒コンバーターなどは使用後も非常に高温になる可能性があり、近くの可燃性物質に発火するほど高温のままです。
* 外部ソース: 近くの火、捨てられたタバコ、または不用意に置かれた熱源により、車の内装または外装に簡単に引火する可能性があります。
* 自然発火 (まれ): 車では非常にまれですが、車内に残された油っぽい布やその他の物質から自然発火する可能性は理論的にはあり得ます。
したがって、走行中の車よりも可能性は低いものの、走行していない車でも火災が発生する可能性はゼロではありません。
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