* エンジン マウント: 350 は 56 年トラックのオリジナル エンジンとは異なるエンジン マウントを使用しています。 新しいモーターマウントが必要になります。
* 送信: 350 で使用されるトランスミッションは、オリジナルのトラックのトランスミッションとは異なる可能性があります。 これには、トランスミッション、ドライブシャフト、そして場合によってはリアエンドの調整が必要になる場合があります。
* 排気システム: 新しい排気システムが必要になります。
* ワイヤーハーネス: 350 には互換性のあるワイヤリング ハーネスが必要です。
* ラジエーターと冷却システム: 350 の潜在的な熱出力に対処するには、冷却システムのアップグレードが必要な場合があります。
* ファイアウォールとボディ クリアランス: 特定の 350 とそのアクセサリによっては、エンジンに対応するためにファイアウォールまたは本体を変更する必要がある場合があります。
つまり、これは人気のあるスワップですが、単純な「ドロップイン」の仕事ではありません。 時間、資金、機械のスキルを投資することが予想されます。 多くのアフターマーケット会社は、この交換を容易にするための部品を提供しており、経験豊富な整備士にとってより扱いやすいものになっています。
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FJクルーザー牽引能力
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合計購入ソースロンドンネットワーク