トラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。
1.低圧スイッチ:
* 機能: この安全スイッチは、システム圧力が低すぎる場合にコンプレッサーが作動しないようにします (コンプレッサーの損傷を避けるため)。 システムの冷媒が大幅に低下している場合、フレオンを追加した場合でも、このスイッチによりコンプレッサーはオフのままになります。
* チェック: 低圧側の圧力を確認するには AC ゲージが必要です。 圧力が極端に低い場合は、スイッチが原因である可能性があります。 冷媒を追加するだけで問題が解決する場合もありますが、それは少量の漏れがある場合に限ります。 より大きな漏れは修理する必要があります。
2.圧力スイッチ (高および低):
※これらのスイッチは冷媒圧力を監視する重要な部品です。過剰な圧力または圧力不足によるコンプレッサーの損傷を防ぎます。 診断の一環として、適切なツールやゲージを使用して動作をチェックします。どちらかが故障すると、コンプレッサーが作動しなくなる可能性があります。
3.コンプレッサークラッチ:
* 機能: コンプレッサーを断続する電磁クラッチです。 これは、AC システムの制御モジュールによって制御されます。
* チェック: エアコンをオンにした状態で、コンプレッサーの近くでかすかなカチッという音を聞いてください。これはクラッチが繋がろうとしている状態です。カチッという音が聞こえるのにコンプレッサーが回転しない場合は、クラッチの故障、配線の不良、またはコンプレッサー自体の故障が考えられます。 何も聞こえない場合は、電気システムの他の場所に問題がある可能性があります。
4.ブロワーモーターとファン: ブロワーモーターが正しく動作し、通気口から空気を送っていることを確認してください。ブロワーが作動していないと、コンプレッサーが作動していてもシステムは涼しく感じられません。
5.電気システム:
* チェック: AC システムに関連するヒューズとリレーを検査します。 リレーに欠陥があると、コンプレッサーが作動しなくなる可能性があります。 ワイヤーハーネスの導通と適切な電圧をテストします。
6.冷媒の漏れ:
* リークを見つける: 冷媒を追加する前に、*漏れを見つけて修理する必要があります*。 漏れのあるシステムに冷媒を追加すると、冷媒が無駄になるだけであり、潤滑不足によりコンプレッサーに損傷を与える可能性があります。専門のエアコン技術者は、漏れ検出器を使用して漏れの場所を特定します。
7.温度センサー: このシステムは温度センサーを使用してコンプレッサーの動作を調整します。センサーに欠陥があると、誤った測定値が得られ、コンプレッサーが作動しなくなります。
要約すると: 問題を診断せずにフロンを追加することは、ほとんどの場合お金の無駄であり、AC システムに重大な損傷を与える可能性があります。 圧力を正確にチェックするにはゲージが必要で、電気コンポーネントを調査するには電気テストツールが必要です。 この仕事は、資格のある自動車空調技術者に任せるのが最適です。 彼らは、システムを安全かつ効果的に診断し、修理するために必要なツール、知識、冷媒処理装置を備えています。 これを自分で試みるには、冷媒 (有毒である可能性があります) の取り扱いによる人身傷害や、AC システムの修復不可能な損傷などのリスクが伴います。
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