1985 コルベットのインジェクターにパルスを与える信号は何ですか?

1985 コルベット (おそらく TBI システム - スロットル ボディ インジェクションを搭載) では、インジェクターをパルス駆動する信号はエンジン コントロール モジュール (ECM) から送信されます。 。 ECM は、エンジン全体のセンサーから次のようなさまざまな入力を受け取ります。

* スロットル ポジション センサー (TPS): スロットルの開度を示します。 一般に、スロットルが大きいほど、より多くの燃料が必要になることを意味します。

* マニホールド絶対圧 (MAP) センサー: インテークマニホールド内の圧力を測定します。 これはエンジン負荷を決定するのに役立ちます。

* エア フロー メーター (AFM) (装備されている場合、一部の 1985 ではセットアップが異なる場合があります): エンジンに入る空気の量を測定します。燃料要件を計算するために重要です。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP): クランクシャフトの回転位置を ECM に知らせます。これは、インジェクター パルスのタイミングを正確に決めるために重要です。

* 冷却水温度センサー (CTS): 燃料供給に影響を与えるエンジン温度に関する情報を提供します。

ECM は、これらの入力と内部プログラミングを使用して、各インジェクターに必要な燃料パルス幅を計算します。 このパルス幅は信号としてインジェクターに送信され、インジェクターが開いて特定の期間燃料を噴射します。 通常、信号自体は地上信号です。 ECM はインジェクター回路を接地して作動させます。 ECM 内の特定のドライバー回路がこれを処理します。

つまり、これは単一の信号ではなく、最終的にインジェクター パルスをトリガーする複数のセンサー入力に基づく ECM 内の複雑な計算です。